Öltankauflieger, Kohlenstoffstahltank mit 38 CBM Fassungsvermögen, BPW/FUWA-Achse, JOST 13T/16T-Fahrwerk, einseitiger JOST-Kingpin, Druckluftbremse, mit Edelstahlventilen im Großhandel in afrikanischen Ländern
Zahlung:
T/T, West UnionMarktpreis:
$18800Preis:
$16,800/23,600Produktursprung:
China CEECVersandhafen:
Shanghai SeaportVorlaufzeit:
7 DaysKunden aus Afrika und Asien entscheiden sich für einen 3-Achs-Kraftstofftankanhänger
Funktion:
Öltankanhänger (auch Öltanksattelauflieger, Kraftstofftankauflieger, Kraftstoffauflieger, Ölauflieger, Kraftstofftankauflieger, Kraftstofftankauflieger, Kraftstofftankauflieger, Ölauflieger, Sattelauflieger, Öltankauflieger aus Edelstahl genannt). , Anhängertankkraftstoff aus Kohlenstoffstahl) wird zum Transport von Öl, Diesel, Benzin, Kerosin usw. verwendet.
2016 hergestellte 35-45 CBM Öltankauflieger können in viele Fächer unterteilt werden, um verschiedene Arten von Kraftstoffen, Schmiermitteln, Rohöl, Alkohol usw. zu laden und zu transportieren.
Eigenschaften:
---- Hochwertiges Tankmaterial bietet Optionen aus Kohlenstoffstahl, Edelstahl und Aluminiumlegierung.
---- JOST Achsschenkelbolzen, JOST/FUWA-Fahrwerke
---- Achsen sind von der führenden chinesischen Marke FUWA oder der deutschen Marke BPW
---- Wichtigste Kraftstoffkomponenten internationaler Marken (ADR-Standard) – Civacon von OPW (Amerika), EMCO Wheaton (Amerika), DIXON (Europa)....
---- Ein Bodenladesystem einschließlich Dampfrückgewinnung und Überfüllerkennungssystem kann ausgestattet werden.
Spezifikation:
Ähnliche Schlüsselwörter: 36.000-Liter-Tank-Sattelauflieger, 40.000-Liter-Tank-Sattelauflieger, Kraftstoff-Sattelauflieger, Öl-Sattelauflieger, Treibstoff-Tankanhänger, Treibstoff-Tankanhänger, Treibstofftankwagen, Treibstofftank-Anhänger, Öl-Anhänger, Sattelschlepper-Anhänger
| Allgemein |
Anhängermarke |
CEEC-LKW |
| Gesamtabmessungen |
12900 x 2500 x 3800 mm |
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| Gesamtgewicht / Leergewicht |
40.000 kg / 11.750 kg |
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| Aufbau |
Tankkapazität |
42.000 Liter (11.000 Gallonen) |
| Panzer |
Hergestellt aus Kohlenstoffstahl mit inneren Leitblechen, um Kraftstoffstöße während der Bewegung zu verhindern. |
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| Königszapfen |
2â oder 3,5â |
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| Fahrwerk |
28 Tonnen Kapazität |
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| Achsen |
3 Achsen, 13 Tonnen, Marke FUWA oder BPW |
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| Reifen |
11.00-20, 11.00R20, 315/80R22.5 |
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| Farbe |
Automobil-Metallic-Lack |
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| Alle Standardzubehörteile: Mannloch, Leiter, Einlass, Auslass, rutschfester Laufsteg, Schlauch, reflektierende Streifen ... |
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| Optional |
1. Das Tankmaterial könnte Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder Aluminium sein … |
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Bester Sattelauflieger Chinas im Angebot
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| Achse |
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| Fahrwerk |
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| Reifen |
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| Nutzlast |
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| Laufwerkstyp |
Andere Beiben-Lkw-Anzeige
â Der Tank ist geerdet, um die vom Gummireifen erzeugte statische Elektrizität abzuleiten, die beim Kraftstofftransfer zu Bränden führen kann. Auf Wunsch können wir dem Tank ein Zapfwellensystem hinzufügen, das über ein Getriebe angetrieben wird und den Tank so steuert, dass er Kraftstoff entweder ansaugt oder abgibt.
â Der Tank unseres Sattelaufliegers wird außerdem mit zwei Schläuchen und Schnellkupplungen geliefert. Seine Saughöhe beträgt 6 Meter. Auch zwei Feuerlöscher und andere Spezialwerkzeuge sind im Notfall sicher nützlich. Der gesamte Tankauflieger besteht aus zwei Teilen, der Tankbaugruppe und der Tankhalterung.
â Teilen Sie uns einfach die Vielfalt der zu transportierenden Materialien, die Partikelgröße, die Dichte sowie die gewünschte Tankkapazität und das gewünschte Gewicht mit, und wir entwerfen entsprechend ein passendes Sattelaufliegermodell, das mit verschiedenen Fahrgestellen, Tanks und Kraftstoffen erhältlich ist Feeder.
Wie lieferte CEEC 2-Achs-/3-Achs-Tankauflieger für den Versand nach Afrika?
CEEC TRUCKS produzierte 2-Achs-/3-Achs-Sattelanhänger mit Kraftstofftank werden in großem Umfang in afrikanische Länder exportiert, darunter Kenia, Kongo, Algerien, Nigeria, Tansania, Kamerun usw. sowie nach Asien Länder Afghanistan, Dubai usw. Wird hauptsächlich für den Kraftstoff-/Diesel-/Benzintransport verwendet.
Unten zeigen 2 Achsen 32 CBM-Diesel-Tankauflieger, die in großem Umfang nach Afrika, Kamerun, für den Öl-, Diesel- und Benzintransport exportiert werden. Im Folgenden erfahren Sie nun Einzelheiten darüber, wie unsere Tankauflieger nach Afrika versenden.
(Beiben 2534, 2538 Sattelzugmaschinen schleppen den zweiachsigen 32CBM-Kraftstofftank-Sattelauflieger zum Seehafen Shanghai und heben ihn zum Massenversand)
(Zweiachsiger 32CBM-Kraftstofftank-Sattelanhänger, befestigt für Massenversand und fertige Lieferung nach Afrika)
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