Der Hecklader des Isuzu Light Duty besteht hauptsächlich aus dem Isuzu -Chassis, dem Kompaktorkörper, dem Kompressionsgerät, dem hydraulischen System und dem Steuerungssystem Während des Arbeitsprozesses wird der Müll in die Fahrzeugkörper geladen und dann durch das Hydrauliksystem komprimiert, um eine Müllreduzierung zu erreichen Isuzu 4HK1-TC Dieselmotor mit 190 PS, Isuzu MLD 6-Schicht-Getriebe mit 6 Vorwärts- und 1 Rückwärts.
Zahlung:
T/T, West UnionProduktursprung:
China CEECVersandhafen:
China Main PortVorlaufzeit:
40 DaysArbeitskapazität:
10CBMMotorleistung:
190HPMotortyp:
Isuzu 4HK1-TCG61Achsantrieb:
4X2/4x4, LHD/RHDGetriebe:
MLD 6F & 1RBemerkungen:
Customized painting and logosIsuzu Garbage Compactor Vehicle ist eine neue Generation von Heckladungskompressionsmüllwagen, die von Powerstar-Lastwagen hergestellt werden Der ISUZU NEU NPR 10CBM SOFFENDER MACHTER VERFAHREN wird basierend auf dem isuzu 700p -Chassis der japanischen Technologie geändert und mit Komponenten wie einem Kompaktor -Körper -Kit, einer Heckklappe, einer Push -Schaufel, einem Lastmechanismus, einem Hydrauliksystem und einem elektronischen Steuerungssystem ausgestattet Der Isuzu Hecklader Compactor Truck Übernimmt die Heck-Zwei-Wege-Komprimierungstechnologie, hat eine hohe Betriebseffizienz, ein einfaches und schönes Erscheinungsbild, eine hervorragende Leistung und benutzerfreundliche Steuerungs- und Betriebsmethoden Die Kernkomponenten wie hydraulische und elektrische Komponenten bestehen aus qualitativ hochwertigen Komponenten und weisen eine hohe operative Stabilität auf Es ist eine zuverlässige, effiziente, einfache und bequeme Müllsammlung und ein Übertragungsfahrzeug
Erweiterte Funktionen für ISUzu New NPR Hydraulic Müllkompaktor -Lkw:
1 Wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch: Der Isuzu -Abfall -Kompaktor -Lkw ist mit einem leistungsstarken Motor mit gutem Komfort und geringem Kraftstoffverbrauch ausgestattet
2 Importiertes Zubehör: Das Verdichtungsventil wird aus Italien aus importiert
3 Sicherheitsalarm: Ein-Klick-Stopp im Notfall und der Füllzylinder-Selbstschloss
4 Steuersystem: Integrierter manueller und automatischer Betrieb, Can Bus Control System, drahtlose Fernbedienung ist optional
5
6 Stabil und zuverlässig: Der Kompaktorkörper besteht aus hochfestem Stahl mit ausgereiftem Technologie und stabiler Struktur
7 Hydraulisches System: Die Zylinder, Mehrwegventile, Steckdosen und Ausrüstungspumpe sind alle bekannte chinesische Marken
8 Zuverlässige Kompaktorstruktur: Die Seitenplatten und die Bodenplatte des Kompaktors bestehen aus 5 mm Spezialstahl, die Heckklappe ist 8 mm dick, wodurch die Struktur stark und langlebig ist
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ISUZU NEU NPR Heckladungsmüll -Kompaktor -Lkw ist ein speziell gestaltetes Sanitärfahrzeug, das hauptsächlich zum Sammeln und Transport von Hausmüll oder anderen komprimierbaren Müll verwendet wird Das Arbeitsprinzip der Isuzu Hecklader Müllwagen Enthält hauptsächlich Schritte wie Mülldeponie, Komprimierung, Laden und Entladen Die Komprimierung und Belastung von Müll wird durch spezielle Geräte wie den Karosseriefüller erreicht Während des Kompressionsprozesses wird das Abwasser im Abwassertank gesammelt, um Sekundärverschmutzung zu vermeiden Alles in allem verweigert Isuzu Compactor Truck ist ein effizientes, umweltfreundliches und multifunktionales Sanitärfahrzeug, das für verschiedene Müllsammlungen geeignet ist
Müllkompaktor -LKW -Spezifikation | |||
Allgemein | Modell | PT5100ZYS | |
Chassis -Marke | Isuzu | ||
Radstand | 3815 | ||
Gesamtdimension | 7850*2200*2550 (mm) | ||
MAX AXLES Nutzlast | 4800 (kg) | ||
LKW -Tara (kg) | 10550 (kg) | ||
Müllbehälterkapazität | 10 cbm | ||
Antriebstyp | 4x2, linker Laufwerk | ||
Laufgeschwindigkeit | ≥ 95 km/h | ||
Taxi | Typ | Einreihe Kabine, Vorwärtsregelungstyp, alle schweißten Stahlkabinen mit Neigentyp, hintere mechanische Kabinenhängung, verstellbarer Fahrersitz | |
Nein von Sitzen | 2 Personen mit Sicherheitsgurten | ||
Anzahl der Türen | 2 | ||
Klimaanlage | Mit Klimaanlage | ||
Elektrisches System | 24 V | ||
Audiosystem | FM/AM Radio, CD/USB -Player | ||
Motor | Marke | Isuzu | |
Modell | 4HK1-TCG61 | ||
Kraftstofftyp | Dieselkraftstoff | ||
Emissionsstandard | Europa 6 | ||
Typ | Wassergekühltes Vier-Takt-, Direkteinspritzung, Turbogeladen und verkühlt | ||
NOS Zylinder | 4 | ||
Zylinderanordnung | Im Einklang | ||
Maximale Ausgangsleistung | 140 (KW) / 190 PS | ||
Auspuff | 5193 (ML) | ||
Maximale Ausgangsleistung/Nenndrehzahl | 190/2600 (HP/U/min) | ||
Maximales Drehmoment/Drehgeschwindigkeit | 507/1600-2600 (N M/U/min) | ||
Kompressionsverhältnis | 18. 3 | ||
Bohrung X Strich | 115*125 mm | ||
Kraftstoffsystem | Kraftstofftankkapazität | 100ltr | |
Material | Eisenbrennstofftank | ||
Tankdeckel | Abschließbar | ||
Kraftstoffanzeige | Zeiger -Zifferblatttyp | ||
Kraftstofffilter | Mit Wasserabscheidervorrichtung | ||
Getriebe | Modell | Mld | |
Typ | Handbuch | ||
Vorwärtsgeschwindigkeiten | 6 | ||
Hintere Geschwindigkeiten | 1 | ||
Maximales Eingangsdrehmoment | 507n M | ||
Vorwärtsgeschwindigkeitsverhältnisse | 6. 833 / 4. 734 / 2. 783 / 1. 822 / 1. 307 / 1 / 0. 728 | ||
Rückwärtsgeschwindigkeitsverhältnisse | 6. 327 | ||
Öltankkapazität | 120L | ||
Bremse | Typ | Druckluftbremse | |
Achsen | Nos Achse | 2 | |
Vorderachse-tragend (kg) | 4000 | ||
Hinterachse laden tragend (kg) | 7000 | ||
Elektrisches System | Stromspannung | 24 V | |
Reifen | Typ | 235/75R17 5 | |
Nr | Insgesamt 7 Teile, einschließlich eines Ersatzreifens | ||
Abfall-Kompaktor-Oberkörperspezifikation | |||
Tank | Volumen | 10cbm | |
Material | Hochfestes Verschleiß-resistenter Stahl T420 | ||
Dicke (Seiten/unten) | 4mm/5mm | ||
Schmutztankvolumen | 200l | ||
Heckklappenvolumen | 800L | ||
Anmeldezeit (en) | 8-10s | ||
Füllzykluszeit (en) | 50-60s | ||
Entladungstyp | Flacher Pushing und Dumping | ||
Dumping -Zeit | 30-40s | ||
Hydraulikdruck | 16mpa | ||
Steuerungssystem | Manuell und elektrische Kontrolle | ||
Hydraulikpumpe | China Top Marke |
Komponente für ISUZU NEU NPR 10CBM Müllkompaktor -Müllwagen:
Der Kern eines Müllkompaktor -Lastwagens ist sein Kompressionssystem Powerstar Trucks hat Isuzu Abfall-Entsorgungs-Lkw veranlasst Der Lademechanismus besteht aus einer Klammer, einem Verbindungsstabmechanismus, Nocken und Haken usw., wodurch sichergestellt wird, dass der Müll während des Kompressionsprozesses gleichmäßig verteilt ist und das Volumen minimiert Das Fahrzeug ist mit Zahnradpumpen und hydraulischen Zylindern aus bekannten inländischen Marken ausgestattet, um die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systems zu gewährleisten
Kompaktorkörper: Mit hochfesten Stahlplatten (z B T420 oder Q550) geschweißt, ist der Behälter als stromlinienförmige oder rechteckige Struktur mit flachem Boden und bogenförmigem Ober- und Seitenflächen ausgelegt, das sowohl leichte als auch hochfeste mit einem Kompressionsverhältnis von 1: 2 ist 5 oder mehr1: 3 oder 1: 4
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Isuzu Hecklader LKW Compactor Body Kit Can-Bus Controller: Customized Can-Buus-System oder in die importierte SPS (programmierbare Controller) integriert, um eine automatische Steuerung mit Notbremsung, explosionssicheren Ventilen und anderen Sicherheitsschutzfunktionen zu erreichen Der Betrieb des hinteren elektronischen Steuerungsbetriebs kann das Bushaltungssystem, die patentierte Bosch-Technologie, die LAN-Steuerung in Industriegröße und die automatischen Zyklusarbeiten des Skateboards und des Schabers realisieren Elektronische Steuerung an der Rückseite des Fahrzeugs und der Steuerung in der Kabine
Isuzu Hecklader -Lkw -Kompaktor -Steuerbox: Isuzu CAN CAN CONTROL BOX ist eine Steuereinheit, die auf der BUS -Technologie (CAN -Technologie) für Controller Area Network verwendet wird, die in Isuzu Hecklader -Kompaktor -Lkw verwendet wird Isuzu CAN CAN CONTROL BOX ist eine Schlüsselkomponente, die in den Isuzu -Müllwagen integriert ist und für die Verarbeitung und Sendung von Can -Can -Kommunikationssignalen verantwortlich ist Funktion: Als Knoten im CAN -Busnetz ist es für den Empfangen, Verarbeiten und Weiterleiten von anderen Steuereinheiten (z B Motorsteuereinheit, Getriebekontrolleinheit usw.) verantwortlich, um den Datenaustausch und die koordinierte Steuerung zwischen verschiedenen Systemen innerhalb des Fahrzeugs zu erreichen.
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