Der ISUZUNPRAllradantrieb Müllverdichter ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde. Es nutzt fortschrittliche Kompressionstechnologie, um das Müllvolumen deutlich zu reduzieren, da durch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportfahrten und die Senkung der Betriebskosten. Basierend auf dem IsuzuELF Allradantrieb Fahrgestell, dase Müllhecklader ist ausgestattet mit190 PS 4HK1Motor und die MLD 6-Gang-Getriebe, das robuste Leistung und stabile Fahreigenschaften bietet. Mit seinem kompakten Design und der einfachen Bedienung ist das ISUZUim Gelände hydraulische Müllverdichtereignet sich für die Müllabfuhr und den Mülltransport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Gemeinden.
Produktursprung:
China CEEC TrucksArbeitskapazität:
10CBMAbmessungen ( mm ):
6300 × 2350 × 2560Radstand (mm):
3815Motorleistung:
190HPMotortyp:
Isuzu 4HK1Achsantrieb:
4X4,LHDGetriebe:
Isuzu MLD 6-speed,manualBemerkungen:
Semi-sealed bucket flip mechanismDer ISUZUNPRim GeländeMüllverdichter ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde. Es nutzt fortschrittliche Verdichtertechnologie, um das Müllvolumen deutlich zu reduzieren.durch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportfahrten und die Senkung der Betriebskosten. Basierend auf dem Isuzu NPR190 PS 4x4 Fahrgestell, dase Müllhecklader ist ausgestattet mit190 PS 4HK1Motor und die MLD 6-Gang-Getriebe, das robuste Leistung und stabile Fahreigenschaften bietet. Mit seinem Kompaktor-Design und der einfachen Bedienung ist derISUZUim Gelände hydraulische Müllverdichter eignet sich für die Müllabfuhr und den Mülltransport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Gemeinden.
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Spezifikation:
ISUZU NPR Gelände-Müllverdichter mit 10 Kubikmetern |
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Fahrmodell |
4X4 |
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Taxi |
ISUZUNPR Kabine, Linkslenker, Einzelreihe, 2~3 Passagiere, mit Klimaanlage |
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Radstand |
3815mm |
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Ladegewicht |
8000 kg |
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Leergewicht |
4650 kg |
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Achslast (vorne/hinten) |
4500/13000 kg |
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Abmessungen (L x B x H) |
6300×2350×2560 mm |
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Überhang (vorne/hinten) |
1015/1345 mm |
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Böschungswinkel vorn/hinten |
22°/ 11° |
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Max. Fahrgeschwindigkeit |
95 km/h |
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Modell |
ISUZU-Motor, 6UZ1-TCG40 |
Typ |
6-Zylinder in Reihe, Turboaufladung und Ladeluftkühlung |
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Pferdestärken |
350 PS |
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Maximale Ausgangsleistung |
257 kW |
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Emissionsnorm |
Euro IV |
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Verschiebung |
9839 ml |
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Nenndrehzahl |
2000 U/min |
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Min. Kraftstoffverbrauch bei Volllast |
≤210 g/kw.h |
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Getriebe |
Manueller Typ, 9JS119TA, 9 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang |
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Kupplung |
Verstärkte Membrankupplung |
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Reifen |
235/75R17,5,6 Stück mit 1 Ersatzreifen. |
Müllverdichter oben Körper |
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Material des Tankeraufbaus |
Hochwertiger hochfester Q345-Kohlenstoffstahl |
Form |
rechteckige Box, bogenförmige Rückseite |
Dicke |
Seite4mm, unten 6mm |
Müllcontainergröße |
10 cbm |
Max. Ladekapazität |
70~80 Fässer (240L) |
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Ausgestattet mit hermetischem Mülleimer; |
Hypres-Ölzylinder und Hefei Changyuan komplettes Hydrauliksystem (Mehrwegeventil und Zahnradpumpe) und Betriebssystem. |
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Automatische bidirektionale Komprimierung; |
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Doppelte Abwassersammelboxen am Heck und an der Seite des LKWs |
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Gummimatte mit japanischer Dichtungsrückseite zur Vermeidung von Abwasserlecks |
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Integriertes Betriebsmodell für Taschenlampen von Siemens PLC. |
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Bedienung in der Kabine und auch auf beiden Seiten des hinteren LKWs. |
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Ausgestattet mit Mülleimer-Klappplatte |
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Volumen |
2 m3 |
Betriebsleitsystem |
Elektrohydraulische Steuerung |
Tragfähigkeit |
≥500 kg |
Arbeitsbereich Beleuchtung |
2 Lampen |
Mechanismus des Anhebens |
Zwei Hydraulikzylinder |
Sicherstellung der Dichtheit |
Zwischen Korpus und Hubrückenteil im unteren Profilteil säurefest Gummi wird verwendet |
Druck |
16 MPa |
Verdichtungsverhältnis |
1,2:1 |
Ladezyklus |
25-30 Sekunden |
Entladezyklus |
15-20 Sekunden |
Pressmechanismus |
Die Geberplatte und die mit dem Scharnier verbundene Druckplatte bewegen sich auf zwei Richtungen Barren |
Pressmodus |
Automatisches Pressen |
Kontrolle des Pressens |
Steuerung über das externe Panel am Bunker |
Was ist ein hochwertiger Müll-Hecklader?
1.Fahrgestellsystem:Isuzu NPR im Gelände Müllverdichter-LKW, ausgestattet mit Isuzu-Spezialmotor Modell 4HK1, 190 hP Motor, Getriebe (wie MLD 6-Gang-Getriebe) undim GeländeAntriebssystem, unterstützt die Emissionsnormen National V/National VI. Die Fahrgestellkonfiguration umfasst Druckluftbremse, ABS, Original-Klimaanlage, Funkschlüssel usw., um Fahrstabilität und komfortable Bedienung zu gewährleisten.
2. Müllfach: Das Abteil besteht aus hochfesten Materialien, hochwertigem Kohlenstoffstahl wie Q345 Manganstahl, und wird durch vollversiegeltes Schweißen hergestellt. Das Volumen reicht von 4 bis 20 Kubikmetern. Das Abteildesign umfasst eine Bogenstruktur, eine Zweiwege-Verdichter-Druckplatte, einen Abwassertank (Volumen ≥ 200 l) und eine Auslaufschutzvorrichtung, um Sekundärverschmutzung wirksam zu verhindern.
3.Hydrauliksystem:Es besteht aus einem Kraftstofftank, einer Ölpumpe, einem Mehrwegeventil, einem Hydraulikzylinder, einer Rohrleitung usw. Der Hydraulikdruck ist normalerweise auf 16 MPa eingestellt, und die Leistung wird vom Motor über den Nebenabtrieb zum Be- und Entladen des Antriebs bezogen.Schauspieler, Heben und andere Aktionen.
4. Be- und Entladen und KompSchauspieler Mechanismus:Der Lademechanismus und der hintere Klappeimer-Aufhängemechanismus passen sich an 240-Liter- oder 660-Liter-Standardmülltonnen an, ermöglichen das automatische Laden per Knopfdruck und erledigen die Müllentsorgung innerhalb von 15 Sekunden. CompSchauspielerMechanismus, Schubschaufel und Schaber komprimieren den Müll in beide Richtungen, das Kompressionsverhältnis kann 1:3 erreichen und die per SPS gesteuerte peristaltische Verdichtungsfunktion kann die Ladekapazität erhöhen.
5.Kontrollsystem:übernimmt die elektromechanische und hydraulische Steuerung der Verbindung, unterstützt die elektronische Steuerung in der Kabine, die drahtlose Fernbedienung und den manuellen Betrieb. Die SPS-Programmierung realisiert einen automatisierten Betrieb (z. B. automatische Drosselklappensteuerung, ZykluskompensationSchauspieler), integrierter Betrieb und verbesserte Effizienz.
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