Isuzu ELF Rettungslöschfahrzeug

Das Tanklöschfahrzeug von Isuzu ist ein leistungsstarkes, multifunktionales Notfallrettungsfahrzeug, das mit einem 3 Kubikmeter großen Wassertank, einem Radstand von 3360 mm und einem Böschungs- und Böschungswinkel von 20 Grad bzw. 13 Grad ausgestattet ist und eine gute Passierbarkeit gewährleistet. Das Tanklöschfahrzeug Isuzu NKR hat eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Das Fahrgestellmodell ist Isuzu NKR, das die Abgasnorm Euro VI erfüllt. Es ist mit einem Isuzu 4KH1CN6LB-Dieselmotor mit 2999 cm³ Hubraum und einer Ausgangsleistung von 88 Kilowatt ausgestattet.

Das Isuzu NKR-Feuerlöschfahrzeug ist mit einem Q235-Wassertank aus Kohlenstoffstahl mit einer Dicke von 5 mm, einer PH48-Feuerwasserpumpe mit einer Reichweite von mehr als 45 Metern und einer CB10/30-Feuerlöschpumpe mit einer Durchflussrate von ausgestattet 40 Liter/Sekunde und ein Wasserrohrdurchmesser von 10 cm und die Länge des Feuerwehrschlauchs beträgt 20 Meter. Isuzu NKR Das Feuerwehrfahrzeug bietet außerdem eine Vielzahl optionaler Konfigurationen, darunter Rückfahrwarner und Kameras sowie optionale Wassertanks aus Edelstahl und Feuerlöschpumpen amerikanischer oder deutscher Marken, um den Anforderungen verschiedener Kunden gerecht zu werden. Die Reifenspezifikation ist 700R16, mit insgesamt 6+1 Reifen. Das Isuzu NKR-Feuerlöschfahrzeug vereint Flexibilität, Zuverlässigkeit und effiziente Brandbekämpfungsleistung und ist somit ideal für die Brandbekämpfung in städtischen und ländlichen Gebieten.

Spezifikation:

Funktionsprinzip:

Das Funktionsprinzip des ISUZU NKR Feuerwehrautos mit Stickstoff Gas beinhaltet im Wesentlichen die folgenden Schritte:

1. Starten Sie das Steuersystem: Starten Sie zunächst das Steuersystem, um das Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug in den Standby-Modus zu versetzen. Das Steuerungssystem umfasst normalerweise elektronische Komponenten wie LCD-Bildschirme und speicherprogrammierbare Steuerungen, um Vorgänge wie Feuerlöschstart, Düsenabtastung und Rohrleitungsschutz zu realisieren.

2. Hochdruck-Stickstoffversorgung: Hochdruck-Stickstoff wird in Stickstoffspeichertanks gespeichert, und der Druck wird reduziert und der Durchfluss wird durch das Druckregulierungssystem und das Durchflussregulierungssystem angepasst, um den spezifischen Feuerlöschanforderungen gerecht zu werden . Das Druckregulierungssystem besteht aus einem Manometer und einem Druckminderventil, um sicherzustellen, dass der Stickstoff mit einem angemessenen Druck abgegeben wird.

3. Feuerlöschen mit Stickstoffeinspritzung: Wenn ein Feuer entsteht, startet das Steuerungssystem automatisch das Düsensystem, um Hochdruckstickstoff in den Brandbereich zu sprühen. Durch die schnelle Injektion von Stickstoff können die Temperatur und die Sauerstoffkonzentration am Brandort gesenkt und so der Zweck der Feuerlöschung erreicht werden. Da Stickstoff nicht brennbar ist, Elektrizität nicht leicht leitet und keine Schäden an Geräten und Gegenständen verursacht, eignet er sich sehr gut zur Verwendung als Feuerlöschmittel.

4. Abschluss der Feuerlöschaufgabe: Nach Abschluss der Feuerlöschaufgabe schaltet das Steuerungssystem das Düsensystem automatisch ab und das Stickstofflöschfahrzeug wechselt in den Standby-Modus.