Isuzu ELF Rettungslöschfahrzeug

Vorgehensweise:

Das Funktionsprinzip des ISUZU NKR Feuerwehrautos mit Stickstoff Gas beinhaltet im Wesentlichen die folgenden Schritte:

1. Steuerungssystem starten: Starten Sie zunächst das Steuerungssystem, um das Stickstoff-Feuerlöschfahrzeug in den Standby-Modus zu versetzen. Das Steuerungssystem umfasst normalerweise elektronische Komponenten wie LCD-Bildschirme und speicherprogrammierbare Steuerungen, um Vorgänge wie Feuerlöschstart, Düsenabtastung und Rohrleitungsschutz zu realisieren.

2. Hochdruck-Stickstoffversorgung: Hochdruck-Stickstoff wird in Stickstoffspeichertanks gespeichert, und der Druck wird reduziert und der Durchfluss wird durch das Druckregulierungssystem und das Durchflussregulierungssystem angepasst, um den spezifischen Feuerlöschanforderungen gerecht zu werden . Das Druckregulierungssystem besteht aus einem Manometer und einem Druckminderventil, um sicherzustellen, dass der Stickstoff mit einem angemessenen Druck abgegeben wird.

3. Stickstoffinjektions-Feuerlöschung: Wenn ein Brand entsteht, startet das Steuersystem automatisch das Düsensystem, um Hochdruckstickstoff in den Brandbereich zu sprühen. Durch die schnelle Injektion von Stickstoff können die Temperatur und die Sauerstoffkonzentration am Brandort gesenkt und so der Zweck der Feuerlöschung erreicht werden. Da Stickstoff nicht brennbar ist, Elektrizität nicht leicht leitet und keine Schäden an Geräten und Gegenständen verursacht, eignet er sich sehr gut zur Verwendung als Feuerlöschmittel.

4. Abschluss der Feuerlöschaufgabe: Nach Abschluss der Feuerlöschaufgabe schaltet das Steuerungssystem das Düsensystem automatisch ab und das Stickstofflöschfahrzeug geht in den Standby-Modus.

Technische Merkmale:

1. Stickstoffspeichersystem: Der Isuzu Mini-Feuer-Stickstoffgas-LKW ist mit einem Hochdruck-Stickstoffspeichertank mit großem Fassungsvermögen ausgestattet. Stickstoff wird üblicherweise in flüssiger Form gespeichert, um die Speicherdichte zu erhöhen.

2. Stickstofffreisetzungsmechanismus: Das NKR-Feuerwehrauto ist mit einem hochentwickelten Steuerventilsystem ausgestattet, das die Menge und Geschwindigkeit der Stickstofffreisetzung je nach Brandsituation anpassen kann.

3. Feuerlöschprinzip: Stickstoff ist ein Inertgas, das nicht brennbar und nicht brennbar ist. Durch die schnelle Freisetzung einer großen Menge Stickstoff wird der Sauerstoffgehalt der Luft verdünnt. Wenn die Sauerstoffkonzentration in der Umgebung unter etwa 15 % sinkt, können die meisten Stoffe nicht mehr weiterbrennen.

4. Kühleffekt: Beim Isuzu-Feuerwehrauto mit Stickstoffgasflasche verdampft flüssiger Stickstoff während des Freisetzungsprozesses schnell und nimmt viel Wärme auf. Dieser Prozess kann die Temperatur am Brandort erheblich senken und die Feuerlöschung unterstützen.

5. Penetration: Stickstoff hat eine gute Penetrationskraft und kann in kleine Räume eindringen. Es eignet sich für beengte Räume oder unzugängliche Brandherde. Es eignet sich besonders für den Umgang mit brennbaren Flüssigkeiten und Gasbränden, ist für Elektrobrände geeignet und verursacht keine Sekundärschäden. Es ist in engen Räumen wie Kellern und Tunneln wirksam.

6. Steuerungssystem: Der Löschwasserwagen Isuzu NKR ist mit einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem ausgestattet, das die Menge, Geschwindigkeit und Richtung der Stickstofffreisetzung genau steuern kann. Es ist normalerweise mit einer Wärmebildkamera ausgestattet, die bei der Lokalisierung des Brandherdes hilft.