Der Isuzu Ftr15CBMDer Garbage Compactor Truck ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde Es beschäftigt Advanced Comp.SchauspielerTechnologie, um dort das Müllvolumen erheblich zu reduzierenDurch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportreisen und die Senkung der Betriebskosten Auf dem Isuzu gebaut FtrChassis, thE Müllladerist mit einem ausgestattet 205HPEuro 6 Motor und a 6-Verschwellenübertragung, die robuste Leistungsleistung und stabile Fahrkapazitäten bietet Mit seinem kompaktenoderDesign und einfacher Betrieb, die, dieIsuzu Ftr15CBM Hydraulikmüll Hecklader eignet sich für die Müllsammlung und den Transport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Townships.
Vorlaufzeit:
50DaysArbeitskapazität:
15 CBMMotorleistung:
205 HPMotortyp:
4HK1-TC50Achsantrieb:
4x2,left hand driveGetriebe:
MLD 6-speed,manualBemerkungen:
Fully sealed loading hooperDer Isuzu Ftr15CBMDer Garbage Compactor Truck ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde Es beschäftigt Advanced Comp.Schauspieler Technologie, um dort das Müllvolumen erheblich zu reduzierenDurch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportreisen und die Senkung der Betriebskosten Auf dem Isuzu gebaut FtrChassis, thE Müllladerist mit einem ausgestattet 205HPEuro 6 Motor und a 6-Verschwellenübertragung, die robuste Leistungsleistung und stabile Fahrkapazitäten bietet Mit seinem kompaktenoderDesign und einfacher Betrieb, die, dieIsuzu Ftr15CBM Hydraulikmüll Heckladereignet sich für die Müllsammlung und den Transport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Townships
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Spezifikation:
Isuzu FtrHecklastmüllwagen | ||
Chassis -Modell | Isuzu Ftr205HP | |
Motor | Make: isuzu | |
Diesel 4-Stroke Direkteinspritzung Dieselmotor | ||
Motormodell:4HK1-Tc60, Euro 6 Emissionsstandard | ||
4-Cylinder-Inline mit Wasser gekühlt, Turbolader und Ladeluftkühler | ||
Maximale Ausgabe:205HP/151KW | ||
Maximales Drehmoment: 647N · m | ||
Verschiebung:5. 139L | ||
Übertragung | Isuzu Mld, 6vorwärts und 1Rückwärts, Handbuch | |
Antriebssystem | Linker Laufwerk | |
Chassis | Rahmen: U-Profil Parallel Leiterrahmen und verstärkter Teilrahmen | |
Kraftstofftank: 200 l Kapazität mit Verriegelung Kraftstoffkappe | ||
Lenkung | Servolenkung, hydraulische Lenkung mit Kraftaufwand | |
Bremsen | Servicebremse: Doppelkreis Druckluftbremse | |
Feststellbrems | ||
ABS | ||
Räder und Reifen | Reifen: 6+1PCs 295/80R22 5 | |
Fahrerkabine | Isuzu GigaTaxiIn, mit drei Sitzen, Klimaanlage, Elektroglas, zentrales Schloss | |
Abmessungen mm | Radbasis | 4600 Mm |
Gesamtlänge | 7600 mm | |
Gesamtbreite | 2300 mm | |
Gesamthöhe | 2750 mm | |
Gewicht kg | Bordsteingewicht | 7800 kg |
Bewertungskapazität | 15000 kg | |
Bruttofahrzeuggewicht (GVW) | 22000 kg | |
Ladungskapazität vordere Achse | 7500 kg | |
Hinterachselastkapazität | 13000 kg | |
Kompaktorkörper | Körpervolumen (M3) | 20 |
Volumen des Füllstoffs (M3) | 2 | |
Zeit von einem Füllzyklus (en) | ≤25 | |
Hubzeit der Füllstoff (en) | 8-10 | |
Zeit der Entladung (en) | ≤40 | |
Druck des Hydrauliksystems(MPA) | 18 | |
Vorder-/Rückseite Abwasserkapazität (l) | 250+150 | |
Steuerungssystem | Can-Bus (elektrisch) und Handbuch (hydraulisch) |
Wie benutzt ich iSuzu Compactor Müllwagen richtig?
1. Stromversorgungsmanagement
——Euro -VI -Emissionsbehörde
● ºDas SCR -System muss regelmäßig das Harnstoffeinspritzvolumen testen (es wird empfohlen, den Zerstatungsstatus des Injektors alle 5000 km zu überprüfen)
● º º -Usespezifische Geräte zum Testen der DPF -Kohlenstoffbelastung pro Quartal, und das Regenerationsintervall wird empfohlen, 300 Stunden nicht zu überschreiten
● ºstrictly verwenden Sie National VI Standard Diesel (Schwefelgehalt <10 ppm), und es wird empfohlen, einen Kraftstoffvorfilter zu installieren
——Turboladersystem
● º Nach Kaltstart ist das Vorheizen von Leerlauf 3 Minuten erforderlich (verlängert auf 5 Minuten, wenn die Umgebungstemperatur <10 ●)
● ºbevor anhalten, halten Sie 2 Minuten lang niedrig im Leerlauf, um zu verhindern
● ºCheck die axiale Freigabe des Superchargers alle 2000 km (Standardwert 0 03-0 08mm)
2 Betrieb des Hydrauliksystems
——CompSchauspielerZyklusoptimierung
● ºVoid mehr als 3 aufeinanderfolgende Comp -CompsSchauspielerVorgänge (empfohlenes Intervall> 2 Minuten)
● ºMonitor Die Hydrauliköltemperatur (Normalbereich 35-75 ●) und bei Überhitzung eine Hilfsdissipation starten
● º -Haltung das hydraulische Öl auf über 20 ● Vor dem Winterbetrieb (mit elektrischem Heizgerät ausgestattet)
——Intelligentes Steuerungssystem
● ºPLC -Programm ist strengstens untersagt, privat neu geschrieben zu werden, und das System -Upgrade erfordert die Autorisierung des Herstellers
● ºWenn im manuellen Modus arbeitet, sollte der Push-Stabhub in Stufen fortgeschritten sein (0-25%-50%-75%Vollhub)
● ºCheck die Drucksensorgenauigkeit jede Woche (Kalibrierung ist für Fehler> 5%erforderlich)
3 Strukturelle Sicherheitskontrolle
——Überwachung der Tankstärke
● ºESTABLISH EIN Schweißernehmigungs -Crack -Inspektionssystem (konzentrieren Sie sich auf die Inspektion hinter dem Kopf -Kopf -Ringschweißen)
● ºmoiture die Rundheit des Tanks jedes Quartal (zulässige Abweichung ≤ 3 ‰ Durchmesser)
● ºkorrosionsrate überschreitet 0,3 mm/Jahr, und die Antikorrosionsbeschichtung muss aktualisiert werden
——Lastverteilungsmanagement
● ºDie Schwerkraft der Last sollte innerhalb von ± 200 mm vom geometrischen Tankzentrum gesteuert werden
● ºWenn in der seitlichen Neigung arbeitet, sollte der Steigungssensor die Hebefunktion automatisch sperren, wenn er 15 ° überschreitet
● Mit einem Waage -Sensor -Verknüpfungssystem wird der Komprimierungsprozess automatisch abgeschnitten, wenn sie um 10% überladen ist
4 Reaktion auf besondere Arbeitsbedingungen
——Umgebung mit niedriger Temperatur (unter -20 ●)
● º -Replace das hydraulische Öl mit HVLP46 -Tieftemperaturart (gießen Sie Punkt -45 ●)
● ºInstallieren Sie ein Motoraufnahmevorheizgerät
● ºDie die Batteriekapazität muss auf mehr als 200AH erhöht werden
—— Mountain Road
● ºforced Aktivierung des Retarders beim Abgingen (kombiniert mit Motorbremsen)
● ºDie Überwachung der Überwachung der Öltemperaturüberwachung wird auf 90 gesenkt ●
● ºAded eine laterale Stabilisatorstange zum Aufhängungssystem (Warnung, wenn der Rollenwinkel> 5 ° beträgt)
5 Stärkung des Wartungszyklus
——Tiefe Wartungsknoten
● ºEvery 600 Stunden: Überprüfen Sie den axialen Clearance der Kurbelwelle (Grenzwert 0 3mm)
● ºEvery 1200 Stunden: erzwungener Austausch von hyperbolischem Getriebeöl im Getriebe
● ºEvery 2400 Stunden: Vollständiges Spülen des Hydrauliksystems (NAS Sauberkeit erreicht Level 8)
● ºIT wird empfohlen, um ein prädiktives Wartungssystem zu erstellen, das auf CAN -Busdaten basiert, und eine Fehlerwarngenauigkeitsrate von> 85% durch Sammeln von 300+ Parametern wie Motordrehmomentkurve und Hydraulikdruckpulsation zu erreichen.
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