Der ISUZU Neue GIGA FTR Müll Hecklader LKW ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde. Es verwendet fortschrittliche Schauspieler Technologie zur deutlichen Reduzierung des Müllvolumens, wodurch die Transporteffizienz gesteigert, die Anzahl der Transportfahrten verringert und die Betriebskosten gesenkt werden. Basierend auf dem Isuzu GIGA Fahrgestell, das e Müllhecklader ist ausgestattet mit einem 205 HP 4HK1 Motor und MLD 6 -Gang-Getriebe, das robuste Leistung und stabile Fahreigenschaften bietet. Mit seinem kompakten Design und der einfachen Bedienung ist das ISUZU Neue GIGA FTR Müllverdichter eignet sich für die Müllabfuhr und den Mülltransport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Gemeinden.
Arbeitskapazität:
16 CBMAbmessungen ( mm ):
7600x2550x3150 mmRadstand (mm):
4600 mmMotorleistung:
205 HPMotortyp:
Isuzu 4HK1-TC60Achsantrieb:
4x2Getriebe:
MLD-6 speed,manualBemerkungen:
PLC control systemDer ISUZU Neue GIGA FTR Müll Hecklader LKW ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde. Es verwendet fortschrittliche Schauspieler Technologie zur deutlichen Reduzierung des Müllvolumens, wodurch die Transporteffizienz gesteigert, die Anzahl der Transportfahrten verringert und die Betriebskosten gesenkt werden. Basierend auf dem Isuzu GIGA Fahrgestell, das e Müllhecklader ist ausgestattet mit einem 205 HP 4HK1 Motor und MLD 6 -Gang-Getriebe, das robuste Leistung und stabile Fahreigenschaften bietet. Mit seinem kompakten Design und der einfachen Bedienung ist das ISUZU Neue GIGA FTR Müllverdichter eignet sich für die Müllabfuhr und den Mülltransport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Gemeinden.
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» Ⅰ. Produktdefinition und Einführung:
Hersteller: CEEC TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED.
Merkmale:
» Ⅱ. Produktparameter für Isuzu GIGA Hecklader
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ISUZU GIGA FTR 16 CBM R Ohr L Ladung T Ruck S Spezifikation |
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Chassis-Modell |
ISUZU GIGA FTR 205 PS |
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Motor |
Marke: ISUZU |
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Diesel-4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung |
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Motormodell: 4 HK1 , Abgasnorm Euro 6 |
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4-Zylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung, Turbolader und Ladeluftkühlung |
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Maximale Leistung: 2 05 PS/ 150 KW |
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Maximales Drehmoment: 5 10 Nm |
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Verschiebung: 5 . 19 L |
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Übertragung |
ISUZU, MLD 6 Vorwärtsgang und 1 Rückwärtsgang, manuell |
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Antriebssystem |
Linkslenker |
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Chassis |
Rahmen: U-Profil-Parallelleiterrahmen und verstärkter Hilfsrahmen |
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Vorderradaufhängung: 8 halbelliptische Blattfedern |
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Hinterradaufhängung: 10+6 Stück halbelliptische Federn |
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Kraftstofftank: 2 00 L Fassungsvermögen mit verschließbarem Tankdeckel |
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Lenkung |
Servolenkung, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung |
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Bremsen |
Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluftbremse |
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Feststellbremse (Notbremse): Federkraft, Druckluft wirkt auf die Vorderachse und die Hinterräder |
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ABS |
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Räder & Reifen |
Reifen: 7 Stück 295/80R22.5 |
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Fahrerkabine |
ISUZU GIGA breites Fahrerhaus, mit drei Sitzen, Klimaanlage, elektrischem Glas, Zentralverriegelung |
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Abmessungen mm |
Radstand |
4600 MM |
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Gesamtlänge |
76 00 MM |
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Gesamtbreite |
2 55 0 MM |
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Gesamthöhe |
315 0 MM |
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Gewicht kg |
Leergewicht |
78 00 KG |
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Nenntragfähigkeit |
110 00 KG |
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Zulässiges Gesamtgewicht (GVW) |
180 00 KG |
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Tragfähigkeit der Vorderachse |
63 00 KG |
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Hinterachs-Tragfähigkeit |
130 00 KG |
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Verdichterkörper
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Körpervolumen (m3) |
15 |
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Füllvolumen (m3) |
2 |
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Zeit eines Füllzyklus |
≤ 3 5 |
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Hubzeit des Füllers (s) |
8-10 |
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Entladezeit (s) |
≤40 |
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Druck des Hydrauliksystems (Mpa) |
18 |
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Abwasserkapazität vorne/hinten (L) |
250+150 |
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Steuerungssystem |
CAN-Bus (elektrisch) und manuell (hydraulisch) |
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» Ⅲ. Produktdetails & Vorteile:
1. Maximieren Sie die Nutzung des Kompressionshubs und des Kastenvolumens
Das Herzstück des Müllheckladers ist der Kompressionsmechanismus (wie Schaber und Gleitplatten) zum Verdichten des losen Mülls. Der Isuzu GIGA F-serious 16CBM Müllverdichterwagen bewegt sich normalerweise von der Rückseite zur Vorderseite der Box hin und her.
Die Ingenieure von CEEC gingen davon aus, dass sich der Müll beim ersten Einfüllen in die Kiste weiter unten an der Rückseite ansammelt, wenn der hintere Einfüllbehälter und der Kisteneingang zu niedrig konstruiert sind. Wenn der Kompressionsmechanismus zum ersten Mal nach vorne gedrückt wird, kann er nur den unten angesammelten Müll nach vorne drücken. Der obere Raum wird nicht effektiv genutzt, die Kompressionseffizienz ist gering und das einzelne Ladevolumen klein.
Nach wiederholter Kommunikation mit europäischen Kunden verbesserten die CEEC-Techniker das Design des hinteren Füllbehälters und des Kisteneingangs, sodass der vom Isuzu GIGA Müllverdichter eingefüllte Müll zunächst relativ hoch in der Mitte und hinten in der Kiste landet. Wenn sich der Verdichtungsmechanismus nach vorne bewegt, kann er den Müll nicht nur horizontal schieben, sondern auch effektiv nach unten verdichten. Dadurch werden Höhe und Volumen der gesamten Kiste optimal ausgenutzt, was die Ladeeffizienz und das Verdichtungsverhältnis deutlich verbessert.
2. Verhinderung von Müllverschüttungen und Verbesserung der Hygiene
Die hohe Schaufelkante des Isuzu FTR Heckladers sorgt für eine bessere Rückhaltewirkung. Beim Anheben und Entleeren der Mülltonne mit dem Hubarm wird verhindert, dass der Müll aus dem Fahrzeug geweht oder verstreut wird, insbesondere bei starkem Wind oder leichtem Müll (z. B. Papierreste, Plastiktüten). Der Müll fällt von der oberen Schaufelkante in den tiefen Teil der Tonne. Dadurch wird das Risiko von Rückprallen oder Herausspritzen am Eingang verringert und der Arbeitsbereich sauber und hygienisch gehalten.
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« Ⅳ. Leistungstests des Isuzu GIGA Heckladers:
100 % individuelles Erscheinungsbild, Gestaltung der Kapazität des Verdichterbehälters, der Betriebsmethoden und des Standorts, auch die gesamte LKW-Größe kann individuell angepasst werden .
► Lademechanismus : N Ladezykluszeit ≤ 35 Sekunden, genaue Positionierung des Müllbehälters und keine Rückstände beim Entladen des Mülls. Es kann unter Lastbedingungen an jeder Position gestartet und gestoppt werden und läuft reibungslos, ohne zu blockieren.
► Komp Schauspieler Mechanismus : C Zykluszeit ≤ 30 Sekunden, kein Schütteln oder ungewöhnliches Geräusch während der Kompression und keine dauerhafte Verformung des Mechanismus. 12.000 Kompressionszyklustests bestanden, um einen langfristig stabilen Betrieb zu gewährleisten.
► Entlademechanismus : Der Entladevorgang ist innerhalb von 60 Sekunden abgeschlossen und es verbleiben keine Rückstände im Müllbehälter. Die Entladetür ist zuverlässig verriegelt und es besteht keine Gefahr, dass sie sich während der Fahrt automatisch öffnet.
► Kein Austreten von Abwasser : Der Mülleimer ist mit 30–50 mm Wasser gefüllt und es gibt nach 60 Minuten Standzeit kein Auslaufen. Korrosionsschutzbehandlung: Die Innenwand der Box besteht aus korrosionsbeständigem Material, um die Lebensdauer zu verlängern.
► Hydrauliksystem
Keine Leckageprüfung: Kein Ölaustritt in Hydraulikleitungen und -verbindungen unter Nenndruck.
Sauberkeitskontrolle: Die Feststoffverunreinigung des Hydrauliköls entspricht den Normgrenzwerten, um einen langfristigen Betrieb der Anlage zu gewährleisten.
► Ultralanger Haltbarkeitstest : 12.000 Zyklen für den Zuführ- und Kompressionsmechanismus und 1.000 Zyklen für den Entlademechanismus zur Simulation einer hochintensiven Arbeitsumgebung. Zuverlässigkeit ≥ 80 % , T Die Ausfallrate ist äußerst niedrig und die durchschnittliche störungsfreie Betriebszeit ist branchenweit führend.
► Fehlerklassifizierungsmanagement : Nehmen Sie eine vierstufige Fehlerklassifizierung (schwerwiegend/schwerwiegend/allgemein/geringfügig) an, zeichnen Sie das Design genau auf und optimieren Sie es, um eine sorgenfreie Verwendung für die Benutzer zu gewährleisten.
★ Isuzu 4HK1 Motor, superstark
★ Isuzu MLD Manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe
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