Der Isuzu NPR All-Drive Der Garbage Compactor Truck ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde Es verwendet fortschrittliche Komprimierungstechnologie, um das Müllvolumen erheblich zu reduzierenDurch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportreisen und die Senkung der Betriebskosten Auf dem Isuzu gebaut Elf All-DriveChassis, thE Müllladerist ausgestattet mit 190 PS 4HK1 Motor und die mld6-Verschwellenübertragung, die robuste Leistungsleistung und stabile Fahrkapazitäten bietet Mit seinem kompakten Design und dem einfachen Betrieb dieIsuzu OffroadHydraulischer Müllkompaktor eignet sich für die Müllsammlung und den Transport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Townships.
Produktursprung:
China CEEC TrucksArbeitskapazität:
10CBMAbmessungen ( mm ):
7400x2300x2640Radstand (mm):
4175Motorleistung:
190HPMotortyp:
Isuzu 4HK1Achsantrieb:
4X4,LHDGetriebe:
Isuzu MLD 6-speed,manualBemerkungen:
Semi-sealed bucket flip mechanismDer Isuzu NPR All-Drive Der Garbage Compactor Truck ist ein hocheffizientes Gerät, das speziell für die städtische Abfallwirtschaft entwickelt wurde Es verwendet fortschrittliche Komprimierungstechnologie, um das Müllvolumen erheblich zu reduzierenDurch die Verbesserung der Transporteffizienz, die Verringerung der Anzahl der Transportreisen und die Senkung der Betriebskosten Auf dem Isuzu gebaut Elf All-DriveChassis, thE Müllladerist ausgestattet mit 190 PS 4HK1 Motor unddie mld6-Verschwellenübertragung, die robuste Leistungsleistung und stabile Fahrkapazitäten bietet Mit seinem kompakten Design und dem einfachen Betrieb dieIsuzu OffroadHydraulischer Müllkompaktoreignet sich für die Müllsammlung und den Transport in verschiedenen Umgebungen, einschließlich Städten und Townships
● China Best Isuzu Abfall Compactor Truck Factory
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Spezifikation:
Isuzu NPR OffroadROhrLoadGArbagTRuck | ||
Chassis -Modell | Isuzu Elf 190 PS | |
Motor | Make: isuzu | |
Diesel-4-Takt-Direktinjektion Dieselmotor | ||
Motormodell:4HK1-TCG61, Euro 6 Emissionsstandard | ||
4-Zylinder-Inline mit Wasser abgekühlt, Turbolader und Ladeluftkühler | ||
Maximale Ausgabe:189HP/139 kW | ||
Maximales Drehmoment: 507 nm | ||
Verschiebung:5 2 l | ||
Übertragung | Isuzu MLD, 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, Handbuch | |
Antriebssystem | Links/Rechtsantrieb(Offroad-System) | |
Chassis | Rahmen: U-Profil Parallel Leiterrahmen und verstärkter Teilrahmen | |
Fronthängung: 8 PCs Halbelliptische Blattfeder | ||
Hinterradaufhängung: 10+6 pcssemi-legiptische Lea-Feder | ||
Kraftstofftank: 100 l Kapazität mit Verriegelung Kraftstoffkappe | ||
Lenkung | Servolenkung, hydraulische Lenkung mit Kraftaufwand | |
Bremsen | Servicebremse: Doppelkreis Druckluftbremse | |
Feststellbrems | ||
ABS | ||
Räder und Reifen | Reifen: 7 PCs 235/75R17 5 | |
Optional: 8 25r20 | ||
Fahrerkabine | Isuzu NPR breite Kabine mit drei Sitzen, Klimaanlage, Elektroglas, zentrales Schloss | |
Abmessungen mm | Radbasis | 4175 mm |
Gesamtlänge | 7400 mm | |
Gesamtbreite | 2300 mm | |
Gesamthöhe | 2640 mm | |
Gewicht kg | Bordsteingewicht | 6900 kg |
Bewertungskapazität | 4000 kg | |
Bruttofahrzeuggewicht (GVW) | 11000 kg | |
Ladungskapazität vordere Achse | 4000 kg | |
Hinterachselastkapazität | 7000 kg | |
Kompaktorkörper | Körpervolumen (M3) | 10 |
Volumen des Füllstoffs (M3) | 2 | |
Zeit von einem Füllzyklus (en) | ≤25 | |
Hubzeit der Füllstoff (en) | 8-10 | |
Zeit der Entladung (en) | ≤40 | |
Druck des Hydrauliksystems(MPA) | 18 | |
Vorder-/Rückseite Abwasserkapazität (l) | 250+150 | |
Steuerungssystem | Can-Bus (elektrisch) und Handbuch (hydraulisch) | |
Hauptstandards für die Fertigungstechnologie
1. Präzision LKW Körperherstellung
● 3D -Laser -Scanpositionierung (± 0 5mm Toleranz)
● Roboter -Schweißarbeitsstation (Schweißnaht -Fehler -Erkennungsrate ≥ 99 8%)
● Elektrophoretische Beschichtslinie der Kathoden (Salzspraywiderstand ≥1000H)
2. Herstellung von Hydrauliksystemen
● Präzisionshonenzylinder (Rundheit ≤0 01mm)
● Servo -Kontrollventilgruppe (Antwortzeit ≤ 50 ms)
● Dynamische Druckprüfbank (200 Stunden Ermüdungstest)
3. Produktion intelligenter Steuerungssysteme
● Elektronische Komponenten der Automobilqualität (Betriebstemperatur -40 ● ~ 85 ●)
● Elektromagnetische Kompatibilitätslabor
● OTA -Upgrade -Architektur (Unterstützung von Remote -Firmware -Update)
4. Spezialausrüstungsintegration
● Sechs-Achsen-Verknüpfungszentrum (Getriebegenauigkeit DIN6 Level)
● 3D-Pipeline-Vorinstallationssystem (Anpassung vor Ort um 70%reduzieren)
● Dynamische Gleichgewichtserkennung (Vibration ≤0 05 mm bei 3000 U / min)
Welche hochwertigen Herstellungsprozesse?
1. Material- und Schweißprozesse
Festigkeitsstahl: Der Müllbehälterund Schlüsselkomponenten verwenden Q345 Manganstahl oder hochwertiger Kohlenstoffstahl mit einer Dicke von 5 mm Die Strukturfestigkeit wird durch ein vollständig versiegeltes Vollschweißverfahren gewährleistet
Leichtes Design: Die Box-Strahlplattenstruktur wird angewendet, um das tote Gewicht zu verringern und gleichzeitig die tragende Kapazität zu verbessern
2. Hydrauliksystemintegration
Präzisionsanpassung: Hydraulische Komponenten (z B Mehrwegventile und Zylinder) müssen streng übereinstimmen, und das Druckventil (16 mPa) muss vor dem Verlassen der Fabrik angepasst werden, um die Systemstabilität zu gewährleisten
Behandlung der Leckageprävention: Die Pipeline verwendet hydraulische Ölrohre mit hoher Dichte, und der britische DLI-Dichtungsring wird an der Grenzfläche verwendet, um das Risiko einer Leckage zu verringern
3. Versiegelungs- und Antikorrosionsprozess
Abwassertankdesign: Die Entladungsanschlüsse mit großer Durchmesser verhindern eine Blockade, und das Innere der Schachtel ist mit Edelstahl ausgekleidet oder mit Epoxidkohle-Teer-Antikorrosionsschicht überzogen, um die Lebensdauer zu verlängern
Behandlung nach dem Abschluss: Kleben Sie die Schweißteile und sprühen Sie Farbe auf Wasserbasis, um die Rostvorbeugung und -klebung zu verbessern
4 Test- und Qualitätsinspektion
Vor dem Verlassen der Fabrik muss es Lasttests (wie Komprimierungszyklus, Entladen von Stabilität), Versiegelungstests und Überprüfung der Straßenverkehrseigentum durchführen, um die Einhaltung der Umweltschutz- und Sicherheitsstandards sicherzustellen.
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