Am 23. Juni 2025 wird ein Isuzu NPR Lastenaufzug 5 Tonnen XCMG Kran Das Fahrzeug verließ langsam das CEEC-Werk und ist nun am Shanghaier Hafenterminal angekommen. Von dort wird es auf dem Seeweg auf die Philippinen verschifft. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Autokran, den ein Bauunternehmen auf den Philippinen für sein Bauprojekt benötigt. Nach einem Besuch auf unserer CEEC-Website zeigte der Kunde großes Interesse an unserem Autokran und entschied sich nach Rücksprache mit uns für den Kauf.
Hier sind die Details des Isuzu NPR 5T-LKW-Auslegerkrans:
Der Isuzu 700P 5-Tonnen-Auslegerkranwagen ist ein effizientes Baufahrzeug, das Transport- und Hebefunktionen vereint. Er nutzt die ausgereifte Fahrwerkstechnologie von Isuzu und ist mit dem Hochleistungskransystem von XCMG ausgestattet. Er eignet sich für verschiedene Bereiche wie Bauwesen, Logistik und Kommunalverwaltung. Er ermöglicht die integrierte Kombination aus Transport und Heben und verbessert die Arbeitseffizienz erheblich.
Fahrwerk und Antriebssystem
• Fahrgestellstruktur: Der Radstand beträgt 5.200 mm und basiert auf dem einreihigen Kabinenfahrgestell Isuzu 700P. Dies sorgt für gute Fahrstabilität und passt sich an komplexe Straßenbedingungen im Stadtverkehr und auf Baustellen an.
• Leistungskonfiguration: Ausgestattet mit einem 4HK1-TCG61-Dieselmotor mit einer maximalen Leistung von 190 PS, gepaart mit einem MLD-6-Gang-Getriebe, ist die Leistungsabgabe stark und gleichmäßig und der Kraftstoffverbrauch wird berücksichtigt.
Größe der Frachtbox
• Spezifikationen der Frachtbox: 6400 × 2130 × 500 mm, aus hochfestem Stahl, mit Anti-Rutsch-Mustern auf der Unterseite der Frachtbox, hohe Tragfähigkeit und kann den Transportbedarf verschiedener Güter wie Baumaterialien und Ausrüstung erfüllen.
Krananlage
• Tragfähigkeit: Ausgestattet mit einem XCMG SQS125-4-Geradearmkran mit einer maximalen Hubkapazität von 5 Tonnen, einer maximalen Hubhöhe von 12 Metern, einem Arbeitsradius von 11 Metern und einem Hubdrehmoment von 12,5 T·M, geeignet für kleine und mittelgroße Hebevorgänge.
• Betriebsleistung: 360°-Volldrehdesign, großer Betriebsbereich; ausgestattet mit 2 hydraulischen Auslegern zur Verbesserung der Betriebsstabilität; manuelle hydraulische Bedienhebel auf beiden Seiten, präzise Steuerung der Hub- und Auslegerbewegungen, einfache Bedienung.
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ISUZU NPR 5-Tonnen-Auslegerkran-LKW |
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Allgemeine technische Parameter |
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Gesamtabmessungen |
90 5 0×2 2 30×3 2 50 mm |
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Gesamtgewicht des Fahrzeugs |
1 055 0 kg |
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Leergewicht |
6830 Kg |
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Chassis-Spezifikation |
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Chassis-Marke |
ISUZU |
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Antriebsmodell |
4x2 |
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Kabine |
Isuzu ELF 700P Kabine , Linkslenkung, mit Klimaanlage |
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Anzahl der Passagiere |
3 |
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Motor |
Stil |
4-Takt Direkteinspritzung, 4-Zylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung, Ladeluftkühlung, EGR |
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Modell |
Isuzu 4HK1-TCG6 1 |
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Leistung |
1 39 KW/ 190 HP |
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Emissionsnorm |
EURO 6 |
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Verschiebung |
5193 ml |
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Nenndrehzahl |
2600 U/min |
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Maximales Drehmoment |
507 Nm |
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Maximale Drehmomentdrehzahl |
1600-2600 U/min |
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Getriebe |
Isuzu MLD 6-Gang, manuell |
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Bremssystem |
Luft br ake |
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Radstand |
5 20 0 mm |
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Vorder-/Hinterachsbelastung |
35 00/ 705 0 kg |
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Vorne/Hinten Schiene |
1680 / 1650 mm |
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Vorne/Hinten O verhang |
1 110 /2 740 mm |
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Reifen |
2 3 5/ 75 R 17 .5 |
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Maximale Fahrgeschwindigkeit |
1 10 km/h |
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Spezifikation der Oberstruktur |
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Laderaum |
Dimension |
64 00x2 13 0x 5 00 mm |
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Material |
Q235 Kohlenstoffstahl |
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Ladungsdicke |
Seite 4 mm, Unten 5 mm |
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Betriebssystem |
Auslegertyp |
Gerade 4 -Arm Teleskopausleger |
| Boom-Modell |
XCMG SQS125-4 |
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Max. Hubmoment |
12,5TM |
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Maximale Tragfähigkeit |
5 000 kg |
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Maximale Hubhöhe |
1 2 M |
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Drehwinkel |
360°-Rundumdrehung |
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Bauraum |
9 0 0 mm |
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Maximaler Arbeitsradius |
1 1 M |
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Maximaler Betriebsdruck |
22 MPa |
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Empfohlene Leistung |
18 kw |
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Maximaler Durchfluss |
4 0( L /min) |
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Krangewicht |
2230 (kg) |
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Öltankkapazität |
9 0 (L) |
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Andere Konfiguration |
Kontrollsystem auf 2 Seiten; Diamantplatte; 5 T-Arm usw. |
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Funktionsprinzip
Die Hebefunktion des Isuzu 700P-Autokrans basiert auf dem Hydrauliksystem und sein Arbeitsablauf ist wie folgt:
1. Kraftübertragung: Der Motor treibt die Hydraulikpumpe an, um mechanische Energie in Druckenergie des Hydrauliköls umzuwandeln.
2. Hydraulische Steuerung: Das Hydrauliköl gelangt über das Steuerventil in den Hydraulikzylinder und den Motor, um die Verlängerung, Amplitudenänderung und Drehung des Kranarms sowie das Heben und Senken des Hakens anzutreiben.
3. Auslegerunterstützung: Während des Betriebs werden die hydraulischen Stützen ausgefahren, um die Auflagefläche zu vergrößern, ein Kippen des Fahrzeugs zu verhindern und die Sicherheit zu gewährleisten.
4. Manuelle Bedienung: Der Bediener steuert den Betrieb von Ausleger, Haken und Auslegern präzise über den hydraulischen Joystick.
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