ISUZU 6.000-Liter-Tankwagen zu verkaufen, ISUZU-4x2-Chassis mit Linkslenkung, 6-Gang-Schaltgetriebe, ISUZU 4KH1 190-PS-Dieselmotor, Standard-Tankwagen, Kraftstoffpumpe bekannter Marken als Standard. Alle Bemalungen und Logos hängen von den Anforderungen ab.
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China CEECVerschiffungshafen:
China Main PortVorlaufzeit:
20 Days
Anwendungen:
ISUZU NPR-Öltankwagen (auch genannt ISUZU-Öltankwagen, ISUZU-Kraftstofftankwagen, ISUZU-Kraftstofftankwagen, ISUZU-Kraftstofflieferwagen, Fabrikpreis-Dieseltransporter, ISUZU-Kraftstoff Bowser mit Doppelspender, Hersteller von Öl-/Diesel-/Benzintanks) ist für den Transport und die Lieferung von Kraftstoff oder anderen Erdölprodukten von einem Ort zum anderen konzipiert. Unser Tank ist speziell für die sichere Aufnahme und den Transport großer Mengen brennbarer Flüssigkeiten wie Benzin, Diesel oder Flugbenzin konzipiert. Es wird in der Logistik- und Transportbranche verwendet, um Kraftstoff an Tankstellen, Flughäfen, Baustellen und andere Einrichtungen zu liefern, die eine konstante Kraftstoffversorgung benötigen.
CEEC TRUCKS Der Kraftstoffbehälter kann in viele Fächer unterteilt werden, um verschiedene Arten von Kraftstoffen, Schmiermitteln, Rohöl, Alkohol usw. zu transportieren.
Der Tankwagen kann für eine einfache Bedienung mit einer Ölpumpe und einer Betankungsmaschine ausgestattet werden.
Hauptmerkmale:
---- ISUZU-Chassis, perfekte Leistung
---- ISUZU-Motoroption, superstark, keine Überholung innerhalb von 100.000 km.
---- Tankwagen-Aufbaukapazität von 3 bis 20 Kubikmeter.
---- Einfache Bedienung und einfache Wartung.
---- Es sind verschiedene Arten von Müllcontainerhebern erhältlich.
Der Isuzu-Öltankwagen mit Heckbetankungskanone zeichnet sich durch Leistung, Leistung und Zweckmäßigkeit aus und macht ihn zu einem vertrauenswürdigen Betankungstransporter.
Produktion: Während des Produktionsprozesses des Isuzu NPR-Öltankwagens halten wir uns strikt an internationale Qualitätsstandards, setzen fortschrittliche Produktionstechnologie und ein strenges Qualitätskontrollsystem ein. Um die Stabilität und Haltbarkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten, wird das Isuzu NPR-Chassis verwendet. Der Kraftstofftank besteht aus Kohlenstoffstahl und wurde präzisionsgeschweißt und poliert, um die Abdichtung und Lebensdauer des Kraftstofftanks zu gewährleisten. Darüber hinaus werden alle Teile des Fahrzeugs strengen Qualitätsprüfungen unterzogen, um sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug, das das Werk verlässt, den höchsten Standards entspricht.
Leistung: Der Isuzu-Öltankwagen schneidet in puncto Leistung gut ab. Der 4HK1-TCG61-Motor, mit dem es ausgestattet ist, zeichnet sich durch eine hervorragende Leistungsleistung und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch aus und kann dem Fahrzeug eine stabile und kraftvolle Leistungsabgabe bieten. Das 6-Gang-Getriebe ermöglicht es dem Fahrer, je nach Straßenverhältnissen und Fahrbedürfnissen flexibel den passenden Gang zu wählen und so den Fahrkomfort und die Sicherheit zu verbessern. Darüber hinaus sind die maximale Ladekapazität und das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks des Isuzu-Öltankwagens sorgfältig darauf ausgelegt, den unterschiedlichen Betankungsanforderungen gerecht zu werden.
Verwendung: Isuzu-Öltankwagen werden hauptsächlich in verschiedenen Tankstellen, Logistikparks, Bergbaugebieten und anderen Orten eingesetzt, an denen viel getankt werden muss. Aufgrund seiner stabilen Leistung und starken Betankungskapazität ist der Isuzu-Tankwagen die ideale Wahl für diese Standorte. Gleichzeitig ermöglichen das Mehrkammerdesign und die optionalen Konfigurationen des Isuzu NPR-Öltankwagens die individuelle Anpassung des Isuzu NPR-Kraftstofftankwagens an unterschiedliche Einsatzszenarien, um verschiedenen speziellen Anforderungen gerecht zu werden. Ob es sich um eine Stadt oder ein Land handelt, ob es sich um eine Autobahn oder ein Berggebiet handelt, der Isuzu-Öltankwagen kann effiziente und bequeme Betankungsdienste bieten.
Spezifikationen:
Isuzu 3000 Gallonen Öltankwagen |
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Fahrzeugmodell |
PT5110FTT |
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Fahrgestellmodell |
Isuzu NPR |
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Gesamtabmessungen |
mm |
6390*2200*2350 |
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Faktenkubatur |
L |
5000 |
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Leergewicht |
kg |
3385(ref) |
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Radstand |
Mm |
3360 |
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Motor |
Hubraum/Leistung |
5196 ml/190 PS |
|
Modell |
4HK1-TCG61 |
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Drehmoment/Drehzahl |
507 Nm/2600 U/min |
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Maximalgeschwindigkeit |
km/h |
90 |
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Reifenspezifikation |
235/75R17.5 |
Fahrersitz |
LHD |
Elektrisches System |
24 V |
Übertragung |
6 Gang,6 Vorwärts,1 Reserve |
Farbe |
Ganz nach Kundenwunsch |
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Tanker |
Kapazität |
5000L |
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Materialien |
Kohlenstoffstahl |
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Tankdicke |
4mm |
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Kopfdicke |
4mm |
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Form |
Ovale Form oder quadratische Form |
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Kraftstoffauslass |
2nos Düse unten am Seitentank, |
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Kraftstoffeinlass |
Aus dem Mannloch oder aus der Auslassdüse einpumpen |
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Pumpe |
Porzellanband, 30 m3/h, 0,4 MPa, 970 U/min |
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Pumpenleistung |
Zapfwelle vom Motor |
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Abteilung |
1,kann in verschiedene Teile zerlegt werden |
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Schacht |
1nos,gleich mit Abteilungsnummer |
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Rohr |
Zwei Nummern von Stahlrohren zum Ablassen/Laden von Öl |
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Arbeitsweg Diamantplatte oben am Tank |
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Sicherheit |
Statisches Kabel |
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2Flasche Feuerlöscher |
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Faltbarer Zaun oben am Tank |
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Tankausrüstung optional |
Kraftstoffspender |
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Nachfüllrohr mit Pistole |
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Optional |
** Tankmaterial kann Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Aluminium (Aluminiumtanker) sein. ** Es kann in viele Fächer unterteilt werden. ** Importierte amerikanische Pumpe als Option. ** Geräte können ausgestattet werden mit: Durchflussmesser, Kraftstoffspender, Schlauchaufroller und Zapfpistole, Füllstandsanzeige usw. ** Wärmespeicher- und Heizsystem könnte hinzugefügt werden. ** Bodenladesystem kann ausgestattet werden. |
(Professioneller Hersteller von Kraftstoff-/Öl-/LPG-Tankwagen in China)
Die hintere Betankungsbox ist hauptsächlich auf folgende Überlegungen zurückzuführen:
1. Den Schwerpunkt des Fahrzeugs ausbalancieren: Die Platzierung des Kraftstofftanks im Heck trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrzeugs auszubalancieren, insbesondere wenn es voll mit Kraftstoff beladen ist. Durch die Platzierung des Kraftstofftanks am Heck des Isuzu-Tankwagens kann die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs vorne und hinten gleichmäßiger gestaltet und so die Fahrstabilität und Sicherheit des Isuzu-Öltankwagens verbessert werden.
2. Bequeme Bedienung und Wartung: Durch die Platzierung des Betankungskastens am Heck können der Betankungsanschluss und der Auslass des Kraftstofftanks an der Seite oder am Heck des Fahrzeugs angebracht werden, was den Betankungsvorgang erleichtert. Gleichzeitig erleichtert das Design des hinteren Kraftstofftanks die Inspektion und Wartung des Kraftstofftanks, ohne das gesamte Fahrzeug umzudrehen oder zu bewegen.
3. Verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch: Durch die Platzierung des Kraftstofftanks am Heck können der Windwiderstand und der Kraftstoffverbrauch des Isuzu NPR-Tankwagens während der Fahrt verringert werden. Das am Heck montierte Design des Kraftstofftanks kann den Isuzu NPR-Öltankwagen stromlinienförmiger machen, den Luftwiderstand verringern und so den Kraftstoffverbrauch senken.
4. Anpassung an die Anforderungen verschiedener Standorte: Der Öltransporter Isuzu NPR muss Betankungsvorgänge an verschiedenen Standorten durchführen, darunter Tankstellen, Logistikparks, Bergbaugebiete usw. Durch die Platzierung des Betankungskastens am Heck kann er an die Betankungsanforderungen verschiedener Standorte angepasst werden Dies erleichtert dem Isuzu NPR-Öltransfer-LKW den flexiblen Einsatz an verschiedenen Standorten.
CEEC TRUCKS ist ein professioneller Hersteller von Tankwagen für Kraftstoffe/Diesel/Benzin/LPG. Wir können ISUZU-Tankwagen, HOWO-Tankwagen, FOTON-Dieseltransporter, Dongfeng-Tankwagen usw. bereitstellen. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftankwagens kann 3.000 bis 40.000 Liter betragen. Unsere Tankwagen sind aufgrund der hohen Qualität und des niedrigen Preises in Südostasien, dem Nahen Osten, Afrika und Südamerika sehr beliebt.
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CEEC TRUCKS ist ein führender Exporteur von Tankfahrzeugen in China. Wir verfügen über mehr als 10 Jahre Erfahrung im Export vonTankfahrzeugen. Wir können Ihnen eine schnelle Lieferzeit und eine 12-monatige Garantie für unsere Tankwagen garantieren. Unsere Öltankwagen werden in mehr als 80 Länder verkauft, darunter Osteuropa und GUS-Staaten, Afrika, Südostasien, Mittel- und Südamerika, Naher Osten usw.
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