ISUZU 700p 8 Kubikmüll-Kompaktor-LKW, modifiziert auf dem ISUzu 700p-Chassis, Radstand 3815 mm, ISUZU 4HK1-TCG61-Motor, 139 kW, Emission von Euro 6, Verschiebung 5193 ml Das Fahrzeugkompressionsvolumen beträgt 8 cbm aus Kohlenstoffstahl Die Fahrzeugmüllbelastung und -entgeladung verfügt über vier Betriebssteuerungen, darunter die elektrische Steuerkiste in der Kabine, den manuellen hydraulischen Betriebhebel auf der Fahrerseite, die elektrische Steuerbox auf der linken Seite der Heckklappe und der manuelle Betriebshebel auf der rechten Seite der Heckklappe, wodurch die Arbeitseffizienz verbessert wird.
Arbeitskapazität:
8CBMMotorleistung:
190HPMotortyp:
4HK1-TCG61Achsantrieb:
4X2,LHDGetriebe:
Isuzu MLD-6 speed,manualBemerkungen:
Powerful Isuzu chassis and efficient compression capabilityDer Isuzu NPR Republic Service Hecklader ist ein Müllsammlungswagen, das speziell für die städtische Hygiene entwickelt wurde, basierend auf dem ISUZU 700p -Chassis und mit einem fortschrittlichen Müllkomprimierungssystem und mehreren Betriebssteuermodi ausgestattet Das Fahrzeug verfügt über effiziente Müllbeladungs- und Transportkapazitäten, wodurch es für verschiedene Szenarien wie Stadtstraßen, öffentliche Gebiete und Müllübertragungsstationen geeignet ist Mit seinem großen Kompressionsvolumen und seinem flexiblen Betrieb kann es die Effizienz des Müllsammels erheblich verbessern und zur Ursache für die städtische Umweltschutz beitragen Darüber hinaus entspricht das Fahrzeug den Emissionsstandard von Euro 6, verkörpert die Designphilosophie, um Umweltschutz und Effizienz in Einklang zu bringen und als zuverlässiger Assistent auf dem Gebiet der Entsorgung städtischer Müll zu dienen
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Isuzu 700p 8cbm Hecklader Compactor | ||
Fahrzeugmodell: | CEEC5110GYS | |
Chassisdimensions und Parameter | Gesamtdimension (l x w x h) | 7600x2300x2450mm |
Radstand: | 3815 mm | |
Vorder-/ Hinterradabstand: | 1680/1650 mm | |
Vorder-/Hinterradaufhängung | 1110/2675 mm | |
Hinterachse -Verhältnis: | 4. 1 | |
Gewichte und Kapazitäten | Bordsteingewicht: | 6750 kg |
GVW: | 10550 kg | |
Achslasten: | 4000/6550 kg | |
Motor | Typ: | 4 Zylinderinline, 4 Striche, Wasserkühlung, Turbo -Interkühlung, Dieselmotor |
Motormodell: | Isuzu 4HK1-TCG61 | |
Maximale Ausgabe: | 139 kW | |
Verschiebung: | 5193ml | |
Pferdestärke: | 190 PS | |
Abgasbehandlungstechnologie | EGR | |
Maximales Drehmoment | 507n M | |
Bewertungsgeschwindigkeit | 2600 U / min | |
Maximale Drehmomentgeschwindigkeit | 1600-2600 U / min | |
Übertragung | Übertragung: | Isuzu MLD-6 Geschwindigkeit, Handbuch |
Bremse | Hydraulicbrake | |
Fronttrommel Rückentrommel | ||
Generator | 24V-80a | |
Taxi | Anzahl Sitzplätze: | 3 |
Chassis | Antriebstyp: | 4x2 |
Reifen: | 7 (einschließlich Ersatzreifen) | |
Kraftstofftank | Nummer: | 1 |
Kapazität: | 100l | |
Top -Parameter | Müllbehälterkapazität | 8m3 |
Kompressionsverhältnis | 1:3. 4 | |
Füllzeit des Radfahrens | ≤25s | |
Hebenszeit des Füllstoffs | 8-10s | |
Zeit des Entladens | ≤ 45s | |
Hydrauliksystemdruck | 16mpa | |
Hydrauliksystemsteuerungsmodus | Handbuch/Electricintegrated Control | |
Ölzylindertyp | Doppelwirkungskolbentyp | |
Ölpumpe | Doppelradpumpe | |
Richtungssteuerventil | Mehrwegs -Umkehrventil | |
Manipulatorkonfiguration | Standard -Doppel -Fass -Manipulator | |
Konfigurationen | 1 | Servolenkungssystem |
2 | Klimaanlage | |
3 | Retro-reflektierende Markierung | |
4 | ABS | |
5 | Schlauchloser Reifen | |
6 | Kostenlose Wartungsbatterie |
Müllsammlung und Kompressionssystem
Kompressionsvolumen: Mit einem Kompressionsvolumendesign von 8 Kubikmeter wird die Effizienz der Müllsammlung erheblich verbessert
Betriebskontrolle: Das Fahrzeug ist mit vier Betriebssteuermethoden ausgestattet, einschließlich einer elektrischen Steuerkiste in der Kabine, einem manuellen hydraulischen Betriebhebel auf der Fahrerseite, einer elektrischen Steuerkiste auf der linken Seite der Heckklappe und einem manuellen Betriebhebel auf der rechten Seite der Heckklappe Die Gestaltung dieser vier Betriebsregelungsmethoden berücksichtigt die Betriebsgewohnheiten des Fahrers und die Bedürfnisse verschiedener Arbeitsumgebungen und verbessert damit die Arbeitseffizienz
Detaillierte Erläuterung des Arbeitsprinzips und der Ladeschritte des hinteren Laders
Der komprimierte Müllwagen ist ein hocheffizienter und technologisch fortschrittlicher Sanitärmüllwagen, der nicht nur Müll transportiert, sondern auch Haushaltsabfälle in Blöcke zusammenfasst, wodurch der Müllsammlungsprozess umweltfreundlicher und bequemer wird
Komponenten des komprimierten Müllwagens:
Der komprimierte Müllwagen besteht hauptsächlich aus einem dedizierten Chassis für Sanitärfahrzeuge (wie Dongfeng, Foton, Changan und andere Marken) und einer oberen Montage Die obere Baugruppe umfasst den Fach, den Pusher, den Lader, den Kipprahmen, das hydraulische System, das elektronische Steuerungssystem und andere Hauptzubehör
Arbeitsprinzip des Müllkompaktor -Lkw:
●Hydraulikantrieb:Die Ladung, Kompression und Entladungsprozesse des komprimierten Müllwagens werden hydraulisch angetrieben und durch spezielle Mechanismen abgeschlossen Die Leistung des Fahrzeugmotors wird durch einen Stromausleger an die Ölpumpe übertragen, und die rotierende Ölpumpe erzeugt Hochdrucköl Durch den Betrieb der relevanten Steuerschalter am Mehrweg-Richtungsventil treibt das hydraulische Öl die relevanten Zylinder zum Arbeiten an, was wiederum die Mechanismen treibt, um die Aufgaben des Ladens, Komprimierens oder des Entladens von Müll zu erledigen
● Automatische Haltung in neutraler Position: Wenn das Mehrweg-Richtventilgrenze nicht betrieben wird, wird automatisch in der neutralen Position gehalten, und das von der Ölpumpe abgeleitete hydraulische Öl kehrt durch das Richtventil zum Tank zurück
● Arbeitsdruckbegrenzung: Der maximale Arbeitsdruck des Hydrauliksystems beträgt 16 MPa, was durch das Entlastungsventil am Mehrweg-Richtungsventil begrenzt ist Wenn der Systemdruck 16 MPa überschreitet, fließt das hydraulische Öl durch das Entlastungsventil zurück zum Tank
Ladeschritte des hinteren Ladermüllwagens:
●Schabervorbereitung:Wenn der Ladentrichter mit Müll gefüllt ist, öffnet sich der Schaber und bereitet sich darauf vor, in den losen Müll einzulegen
●Anfängliche Komprimierung:Die Schleifplatte treibt den Schaber zusammen, um sich zusammen nach unten zu bewegen und in den Müll einzufügen, um zu zerquetschen und zu anfänglichen Kompressionen
●Weitere Verdichtung:Der Schaber dreht sich nach vorne, um den Müll weiter zu verdichten
● Müllbelastung: Nachdem der Schaber eingerichtet ist, bewegt er sich zusammen mit der Schleifplatte nach oben und lädt den Müll in das Müllfach und kehrt dann zur Ausgangsposition zurück Während des kontinuierlichen Drückens und Füllens des Mülls zieht sich der Drücker allmählich unter die Wirkung der Extrusionskraft zurück und lässt den Müll gleichmäßig das gesamte Müllfach füllen
● Versiegelung des Müllabteils: Nachdem der Müllwagen voll beladen ist, ist das Müllfach vollständig versiegelt, wodurch die Umweltverschmutzung während des Transports verhindert wird
● Den Müll entladen: Wenn der Müllwagen den Müll zur Verfügung stellt (oder Deponie) entlädt, hebt er zuerst den Lader an, öffnet das hintere Ende des Müllabteils, und der Drücker, der ursprünglich am vorderen Ende des Müllfachs angehalten wird, bewegt sich entlang der horizontalen Richtung und drückt den Müll aus dem Kompartment.
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