Mosambik ist das Land südlich des afrikanischen Kontinents, das für seine Bergbauprojekte, insbesondere für Tantal, bekannt ist. Das bedeutet, dass Kunden aus Mosambik alle Arten von Beiben-Kippern benötigen, hauptsächlich Beiben 6*4-Kipper, Beiben 8*4-Kipper,Beiben 2538-Kipper, Beiben 3142 Kipper, und die Ladekapazität kann bis zu 30T, 40T, 50T, 80T betragen, 100T.
Oben zeigen: Vorheriger Export 10 Einheiten beiben 2530 Muldenkipper nach Mosambik. Diese 10 Einheiten von North-Benz-Kippern wurden von einem afrikanischen Kunden gekauft und werden im Bergbau zur Lieferung von Gestein, Sand und anderen schweren Gütern eingesetzt. Die Muldenkipper werden im Seehafen Shanghai China geladen und kommen nach fast 30 Tagen Transportzeit im Seehafen Maputo in Mosambik an.
Mosambik-Kunde wählt CEEC-produzierte Beiben 300HP-Kipper für Bergbauarbeiten in Pointe Noire:
â Beiben 2530 Kipperausgestattet mit neuer NG80B-Kabine, die ein attraktives Aussehen hat, und Export nach Kongo Pointe Noire
â WEICHAI-Motor WP10.300E32 mit 300 PS und FAST 9- Manuelles mechanisches Schaltgetriebe für einfache Bedienung
â Beiben 10 Wheeler Kipper Verladung Die Kapazität kann bis zu 50 T
betragen
â Spezifisch Schwerer LKW-Metallrahmen und Spantenhautkonstruktion, Verarbeitungssicherheit auf dem gleichen Niveau wie bei europäischen Automobilen
â Muldenkipperaufbau Das Material kann aus hochfestem Kohlenstoffstahl Q345 mit einer Dicke von über 8 mm sein
â Das Hydrauliksystem kann ein Original-Hydrauliksystem der Importmarke HYVA sein
â Der optionale Muldenkörper kann eine normale Form, eine quadratische Form, eine U-Form usw. haben.
CEEC TRUCKS produzierte beiben 4*2, 6*4, 8*4 Muldenkipperwerden in großem Umfang in afrikanische Länder exportiert, darunter Mosambik, Kenia, Algerien,
Nigeria, Tansania, Kamerun usw. Hauptsächlich für Gebäude und Straßen verwendet
Bau, auch Service für Bergbauprojekte in Afrika.
Beiben 2534K Dumper /6Ã4/4100+1450/Short Cab/LHD oder RHD
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| Dimension |
8880*2500*3430mm |
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| Frachtbox |
5600x2300x1350mm, hydraulisches HYVA-Hebesystem; Dicke: unten 8 mm, seitlich 6 mm |
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| Annäherungswinkel/Abfahrtswinkel |
26/28° |
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| Überhang (vorne/hinten) |
1410/1720mm |
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| Radstand |
3800+1450mm |
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| Max. Geschwindigkeit |
85 km/h |
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| Leergewicht |
12650kg |
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| Motor |
Modell |
WP10.340E32, wassergekühlt, Viertakt, 6 Zylinder in Reihe, Turbolader, Direkteinspritzung |
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| Verschiebung |
9,726L/Diesel |
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| Schlaganfall |
126/130mm |
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| Max. Leistung |
250/2200 (kW/U/min) |
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| Max. Drehmoment |
1600/1800 (Nm/U/min) |
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| Emission |
Euro III |
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| Tankwagenkapazität |
300L |
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| Kupplung |
â®430, Einzelne trockene Reibscheibe, hydraulische Verstärkung |
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| Getriebe |
9JS180, Mechanismus, 9 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, manuell betätigt |
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| Übersetzungsverhältnis des Getriebes |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
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| Aufhängungssystem |
Vorne |
Nicht freistehende Blattfeder, Teleskopstoßdämpfer mit Stabilisatoraufhängung, 10 Stück |
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| Hinten |
Nicht freistehende Stabilisierungsfeder, Balance-Aufhängungssystem, 13 Stück |
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| Bremssystem |
Betriebsbremse |
Bremsspalt kann automatisch eingestellt werden, Doppelzirkulations-Luftbremssystem |
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| Assistent Bremse |
Motorabgasbremse |
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| Feststellbremse |
Potenzielle Federn drücken auf Mittel- und Hinterräder |
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| Lenksystem |
ZF8098 hydraulische Lenkung mit Servounterstützung |
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| Rahmen |
Verstärkter gerader Träger |
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| Vorderachse (Mercedes-Technologie) |
Doppelbacken-Druckluftbremse, nicht angetriebene Lenkachse |
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| Mittel- und Hinterachse (Mercedes-Technologie) |
Doppelbacken-Druckluftbremse, Gehäuse aus duktilem Guss, mit Nabenreduktor, doppelte Untersetzung 16 T Achse |
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| Reifen |
12.00-20 Reifen |
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| Elektrische Anlage |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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| Generator |
28V-35A |
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| Anlasser |
5,4 kW/24 V |
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| Beiben NG80B Kipperkabine |
NG80B Lange Kabine mit einem Schlafplatz und Innenklimaanlage ; |
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