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Nigeria 40000L diesel tanker semitrailer

Nigeria Neuer 3-achsiger 40000-Liter-Kraftstofftankanhänger

Der neue 3-Achsen 40 m³ Kraftstoff t ank T ra ich Der ler besteht aus Q370R-Material, hat einen Auslegungsdruck von 1,61 MPa und eine Mantel- und Endplattendicke von 8,0 mm und entspricht den neuesten Fertigungsstandards. Er ist mit verschiedenen Sicherheitsventilen, Füllstandsanzeigern, Druckmessgeräten und weiteren Komponenten ausgestattet, um die Sicherheit während des Transports zu gewährleisten. Darüber hinaus ist er mit BPW-Brücken, JOST-Traktionsbolzen, JOST-Beinen und weiteren Konfigurationen ausgestattet, die den Transportanforderungen in unterschiedlichen Umgebungen und Straßenverhältnissen gerecht werden. Er ist ein leistungsstarker und hochsicherer mobiler Dieselkraftstoff T ank T R KI ler.

Zahlung:
T/T, West Union
Produktursprung:
China CEEC
Versandhafen:
Shanghai Seaport
Arbeitskapazität:
40000L
Abmessungen ( mm ):
11850*2550*3995
Radstand (mm):
7800+1310+1310
Achsantrieb:
3 axis
Bemerkungen:
Large capacity

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New 3-axis 40CBM fuel tank trailer

Der Mobile 40000L Kraftstoff t ank Halb-T ra ich ler ist ein LKW, der speziell für den Transport von Dieselkraftstoff . Im Herstellungsprozess werden hochfeste und druckbeständige Materialien verwendet, um Sicherheit und Stabilität während des Transports zu gewährleisten. Der Tankkörper verfügt über eine hervorragende Dichtleistung, die wirksam verhindern kann flüssig Leckagen und verbessern die Effizienz und Sicherheit des Transports. Das mobile Dieselöl T ank T ra ich ler wird häufig in der petrochemischen Industrie eingesetzt und kommt in der Ferngasversorgung, der städtischen Gasversorgung und anderen Bereichen zum Einsatz. Es ist ein effizientes und zuverlässiges Transportmittel.

Spezifikation:

fuel tanker trailer specifications

Beschreibung	China stellt neue 3-Achser her 40 m³ Kraftstoff Tankanhänger zu verkaufen
Zustand	Neuzustand
Sattelanhänger	Leergewicht (kg)	33 000
	Radstand (mm)	7 80 0+1310+1310
	Außenmaße (mm)	11 8 5025503995
	Entwerfen Sie die begrenzte Geschwindigkeit	Gerade Straße	80 Km/h
		Drehen	20 km/h
Tank	Kapazität(m³)	50
	Auslegungsdruck (MPa)	1,61
	Füllmedium	Kraftstoff
	Tankmaterial	Q370R
	Korrosionszugabe (mm)	1.0
	Hydraulischer Prüfdruck (Mpa)	1.0
	Dicke der Schale (mm)	8,0
	Dicke der Endplatte (mm)	8,0
	Füllkoeffizient	0,42
	Form der Endplatte	Runden
Hauptteil des Tanks	Artikel	Spezifikation		Menge (Stk.)
	Abflussloch	DN50		1
	Flüssigkeitsauslass	DN25		1
	Flüssigkeitseinlass	DN25		1
	Mannloch	DN450		1
	Entleerungsventil	DN50		1
	Gasphasenausgleichsrohre	DN25		1
	Sicheres Ventil	DN100 (innerer Vollhub)		2
	Horizontale Flüssigkeitsstandsanzeige Schnittstelle	DN25		1
	Druckmesser-Schnittstelle	M20x1,5		2
	Notabschaltventil	PN2,5 MPa		2
Standardkonfiguration	3 Achsen mit BPW-Brücke (13T), 12R22.5 12PR (13 Stück), JOST-Königszapfen, JOST-Stütze (25T), mechanische Flüssigkeitsstandsanzeiger, doppelter Druckmesser, doppeltes Thermometer, doppeltes Not-Schneidventil, vier Kugelhähne, doppeltes Sicherheitsventil, zwei Werkzeugkästen, Einzelauslass, doppeltes Be- und Entladesystem, Aluminium-Sonnenschutz, 2 Sätze 9-kg-Feuerlöscher Typ ABC, 1 Satz 2-kg-Feuerlöscher Typ CO2, 3 Sätze Gefahrenzeichenschilder, 2 Sätze orangefarbene Nummernschilder, Durchflussmesser mit Drucker

Kernaufbau und Materialauswahl:

Die Auswahl von Q370R Druckbehälterstahlplatte ist das Kernstück dieses Designs. Q370R ist ein niedriglegierter, hochfester Stahl mit einer Streckgrenze von 370 MPa, der speziell für Druckbehälter verwendet wird. Er verfügt über ausgezeichnete Festigkeit, gute Plastizität und Zähigkeit, hervorragende Schweißeigenschaften und Kaltrissbeständigkeit. Im Vergleich zum häufig verwendeten Q345R kann er bei gleichem Auslegungsdruck Gewicht einsparen (oder bei gleicher Dicke einem höheren Druck standhalten) und die strukturelle Effizienz verbessern. Dies verbessert direkt die Drucktragfähigkeit (1,61 MPa) und die Sicherheit des Tanks.

Auslegungsdruck (1,61 MPa): Dieser Auslegungsdruck liegt bei mobilen Tankwagen auf einem relativ hohen Niveau. Er ist deutlich höher als der für den Dieseltransport erforderliche normale Betriebsdruck (üblicherweise weit unter 1 MPa), was eine enorme Sicherheitsmarge bietet. Wenn der Druck im Tank aufgrund ungewöhnlicher Bedingungen (wie z. B. hoher Temperaturen, schnellem Be- und Entladen oder versehentlichem Aufprall) plötzlich ansteigt, kann dies effektiv sicherstellen, dass der Tank nicht versagt.

Stahl Dicke (8,0 mm): 8,0 mm Stahl Die Dicke in Kombination mit Q370R-Material ist für einen 40-CBM-Tank unter einem Auslegungsdruck von 1,61 MPa angemessen und robust. Dies erfordert eine genaue Festigkeitsberechnung (einschließlich statischem Druck, dynamischem Druck, Außendruckstabilität usw.) und eine spezifikationsgerechte Schweißnahtkonstruktion. Neben der Gewährleistung der Festigkeit berücksichtigt diese Dicke auch die Fertigungsfähigkeit (z. B. Walzen, Schweißen) und eine gewisse Korrosionstoleranz.

Sicherheitssystemdesign:

„Mehrere“ Sicherheitsventile:

Dies ist das Schlüsseldesign. Es enthält üblicherweise ein Hauptsicherheitsventil (federbetätigt oder pilotgesteuert), das bei einem Druck öffnet, der etwas unter dem Auslegungsdruck liegt (z. B. 1,55 MPa). Es kann zusätzlich mit einer zusätzlichen Entlastungsvorrichtung (z. B. einer Berstscheibe) als letzte Verteidigungslinie ausgestattet sein. Das redundante Design verbessert die Zuverlässigkeit von über Druckschutz.
Flüssigkeitsstandsanzeige (Magnetklappe/Radar):

Eine genaue und zuverlässige Füllstandsmessung ist für die Kontrolle der Füllmenge und den Überlaufschutz unerlässlich. Verschiedene Konfigurationen erfordern die Auswahl von Haupt- und Zusatzfüllstandsanzeigern oder die Anpassung an unterschiedliche Betriebsbedingungen/Genauigkeit.
Manometer:

Die Echtzeitüberwachung des Drucks im Tank ist für die Bediener die grundlegende Grundlage zur Beurteilung des Tankzustands. Gesamtdesignkonzept: Es verkörpert das Designkonzept der „Eigensicherheit“ und baut durch hochwertige Materialien, hohen Auslegungsdruck, mehrfache Sicherheitsüberwachung und -freigabe ein mehrstufiges Schutzsystem auf.

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★ Laden 40 CBM , Diesel, Öl, Benzin, Petro und einige andere brennbare Flüssigkeiten

★ Der Tanker kann aus Kohlenstoffstahl, Aluminium oder Edelstahl bestehen. Ungefähre Größe: 12000 × 2500 × 3200 mm.

★ Ölpumpe: Selbstansaugende Pumpe, Zahnradpumpe, Chemiepumpe, Edelstahlpumpe

★ Kann in mehrere Fächer unterteilt werden, um verschiedene Öle, Chemikalien und Lebensmittel zu laden.

★ Verschiedene Isolierungsarten und Heizsysteme optional

mobile 40000L fuel tank semi-trailer

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