SHACMAN L3000 kranmontierter Pritschenwagen

I. PRODUKT Übersicht

Der LKW-Kran SHACMAN L3000 ist ein multifunktionales Spezialfahrzeug, das Heben und Transportieren integriert. Es verfügt über die Eigenschaften und Vorteile einer starken Schwerlastkapazität, einer guten Stabilität, einer einfachen Bedienung und einer breiten Anwendung. Der Shacman 6,3-Tonnen-Ladekran kann die Bedürfnisse verschiedener Kunden erfüllen und eine Rolle spielen wichtige Rolle in verschiedenen Bereichen.

Ein Ladekran (auch Knickarmkran oder Gelenkkran genannt) ist ein hydraulisch angetriebener Gelenkarm, der an einem LKW oder Anhänger montiert ist. Zum Beladen und Beladen wird der berühmte Pritschenwagen vom Typ SHACMAN verwendet Entladen der Fahrzeugladung. Die zahlreichen Gelenkabschnitte können zurückgefahren oder auf engstem Raum zusammengeklappt werden, wenn der Kran nicht verwendet wird. Einer oder mehrere der Abschnitte können teleskopisch sein. Oft verfügt der Shacman-Ladekran über einen gewissen Grad an Automatisierung und kann sich ohne Anweisung des Bedieners selbst entladen oder verstauen.

SHACMAN L3000 kranmontierter Pritschenwagenist ein Ladekran, montiert auf einem Shacman L3000 4x2-Modell-Chassis mit Rädern, die geplante Fahrgestellnummer ist SX5185GYY8J451, montiert mit EURO 3-Typ WEICHAI-Dieselmotor WP6.210E32, 210 PS und einem Emissionsvolumen von 6,23 l, FAST 8JS85TM-Schaltgetriebe mit 8 Vorwärts- und Rückwärtsgängen 1 Rückwärtsgang, Vorderachse mit Scheibenbremsplatte und Tragfähigkeit 4,8 Tonnen, hinten Achse mit Trommelbremsplatte und Kapazität 10 Tonnen, LKW-Radstand kann standardmäßig 4500 mm betragen, LKW-Rahmengröße 870 x 250 (7+4) mm, Kraftstofftankkapazität 200 l, Standardreifengröße 10.00R20 mit 6+1 Einheiten. Dieses Shacman-Chassis kann auf dem Anhänger mitfahren. Da sich der Kran auf dem Anhänger bewegen kann, kann es sich um einen Leichtkran handeln, sodass der Anhänger mehr Güter transportieren kann.

(1) SHACMAN L3000 Ladekran mit Bordwandladung Erweiterte Funktionen:

Der Shacman L3000 Pritschenwagen mit Bordwand, der mit einem Auslegerkran des Modells SQS157 der Top-chinesischen Marke XCMG ausgestattet ist, bietet einige der langlebigsten Teleskopauslegerkrane und Gelenkauslegerkrane der Branche. Mit einer umfassenden Modellpalette, die den gesamten Bereich der Arbeitskapazitäten von 1 bis 30 Tonnen abdeckt, können Sie sich auf den richtigen Auslegerkran verlassen, der Ihren Anforderungen entspricht. CEEC TRUCKS bietet Ladekrane an, die schnell, effizient, präzise, ​​leicht und mit marktführenden Sicherheitssystemen ausgestattet sind, sodass Sie bei einer Vielzahl von Aufgaben hohe Leistung erwarten können. Exzellente Leistung beginnt mit einer großartigen Grundlage; Alle unsere Auslegerkrane sind mit KTL-Schutz, überlegener Hydraulik und anderen einzigartigen Funktionen von XCMG ausgestattet.

Starke Schwerlastkapazität: Der SHACMAN-Auslegerkran-LKW verfügt über ein Schwerlast-LKW-Fahrgestell des Modells L3000 und kann ein großes Ladungsgewicht tragen.

Gute Stabilität: Durch eine vernünftige Konstruktion wird die Stabilität des XCMG-Auslegerkrans während des Betriebs gewährleistet und die Betriebssicherheit verbessert.

Einfache Bedienung:Der LKW-Kran Modell L3000 ist mit einem fortschrittlichen Betriebssystem ausgestattet, das einfach und flexibel zu bedienen ist und die Bedienungsschwierigkeiten verringert.

Breite Anwendung: SHACMAN-Ladekrane werden häufig in Schwerindustriebereichen wie Baustellen, Hafenstandorten und Bergbauproduktionsstandorten sowie in Leichtindustriebereichen wie Logistikzentren und Supermarktverteilzentren eingesetzt.

(2) Spezifikationen für den SHACMAN L3000 4x2 Truck Mounted XCMG SQS157 Auslegerkran mit 6,3 Tonnen Tragfähigkeit

Der auf LKW montierte Ladekran von SHACMAN bietet eine Vielzahl von Modelloptionen, einschließlich verschiedener Fahrgestelltypen und Krankonfigurationen wie leicht, mittel und schwer. Und die montierten Auslegerkrane der Marke XCMG sind in Typen mit geradem Arm und klappbar unterteilt Armtyp für Typ und sind unterteilt in 2 Tonnen, 3,2 Tonnen, 4 Tonnen, 5 Tonnen, 6,3 Tonnen, 8 Tonnen, 10 Tonnen, 12 Tonnen, 16 Tonnen und andere Spezifikationen nach Tonnage. Der Kunde kann auch die gewünschten Farben und Logos auswählen.

Die Auswahl eines geeigneten LKW-Ladekrans SHACMAN L3000 mit Ausleger erfordert eine umfassende Berücksichtigung der Nutzungsanforderungen, Produkteigenschaften, Kosteneffizienz, tatsächlichen Fälle, Sicherheit und Umweltschutz usw. Durch sorgfältigen Vergleich und Bewertung von LKW-Kranen verschiedener Modelle und Konfigurationen können Sie Kontakt aufnehmen Finden Sie mit CEEC TRUCKS das Modell, das Ihren Anforderungen am besten entspricht.

Arbeitsumgebung: Berücksichtigen Sie die Arbeitsumgebung, in der der SHACMAN L3000 LKW-Kran eingesetzt wird, z. B. städtische Baustellen, Landstraßen oder Autobahnen. Unterschiedliche Arbeitsumgebungen stellen unterschiedliche Leistungsanforderungen an den LKW Kräne.

Einsatzbereich: Klären Sie die Arbeitshöhe, den Aktionsradius und die Tragfähigkeit, die der Autokran erreichen muss. Dies hilft bei der Bestimmung des Modells und der Konfiguration des erforderlichen Autokrans.

Leistungsanforderungen: Wählen Sie die geeigneten Motorleistungs- und Emissionsstandards basierend auf den Betriebsanforderungen aus. In einer städtischen Umgebung kann es beispielsweise erforderlich sein, einen Motor auszuwählen, der die nationalen VI-Emissionsnormen erfüllt.

II. Detaillierte Produktbeschreibung

Ein auf einem LKW-Träger montierter Kran sorgt für die Mobilität dieses Krantyps. Der auf einem LKW montierte 6,3-Tonnen-Ladekran SHACMAN L3000 besteht aus zwei Teilen: dem Träger, der oft als „Unter“ bezeichnet wird, und der Hebekomponente, zu der auch der Ausleger gehört, der „Oberen“. Diese werden über einen Drehteller miteinander verbunden, sodass das Obermaterial von einer Seite zur anderen schwingen kann. Bei diesen modernen hydraulischen Autokranen handelt es sich in der Regel um einmotorige Maschinen, bei denen der gleiche Motor das Untergestell und den Kran antreibt. Der Antrieb des Obermaterials erfolgt normalerweise über eine Hydraulik, die von der am Unterteil montierten Pumpe durch den Drehteller geleitet wird. In älteren Modellkonstruktionen hydraulischer Autokrane gab es zwei Motoren. Einer im Untergeschoss zog den Kran die Straße hinunter und betätigte eine Hydraulikpumpe für die Stützen und Stützen. Der im Obermaterial betrieb das Obermaterial durch eine eigene hydraulische Pumpe. Viele erfahrene Bediener bevorzugen das Zwei-Motoren-System, da die Dichtungen im Drehteller alternder Krane neuerer Bauart undicht sind.