Tansania Shacman Straßenasphaltverteiler-LKW

1. Grundlegendes Funktionsprinzip des Shacman-Straßenasphaltverteiler-LKW

Der Straßenasphaltverteiler-LKW von Shacman ermöglicht durch den koordinierten Betrieb mehrerer Systeme eine präzise Konstruktion.

● Der Asphalt wird über eine Zahnradpumpe oder eine Schraubenpumpe vom Lagertank zum Heizsystem transportiert. Durch Zirkulationsheizung mit einem Brennstoffbrenner oder Thermoöl wird die Asphalttemperatur auf 160–180 °C erhöht, um die Fließfähigkeit aufrechtzuerhalten.

● Das Sprühsystem ermöglicht Doppel-/Mehrfachsprühen durch einen dreiteiligen, klappbaren Sprühstab. Die Düse verfügt über ein determinierendes Kombinationsdesign und ermöglicht die Einstellung der Sprühmenge von 0,1–3 kg/m².

● Das Steuerungssystem integriert einen Infrarot-Pulssensor oder ein Radar-Geschwindigkeitsmessgerät, um Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten in Echtzeit zu erfassen und die Geschwindigkeit der Asphaltpumpe automatisch in Kombination mit voreingestellten Parametern wie Streubreite und Asphaltdichte anzupassen.

2. Wichtige Punkte der Betriebsspezifikationen

Vor Inbetriebnahme muss ein dreistufiges Prüfsystem implementiert werden:

● Erstinspektion: Stellen Sie sicher, dass die Düse nicht verstopft ist (reinigen Sie sie einzeln mit einer Nadel) und dass der Ölstand des Wärmeträgers in der Mittellinie des Fensters liegt.

● Zwischen-Debugging: Testen Sie das Sprühsystem ohne Last und beobachten Sie, ob der fächerförmige Zerstäubungswinkel den Standard von 110-130 Grad erreicht

● Endgültige Überprüfung: Führen Sie einen tatsächlichen Sprühtest im Testsprühbereich durch und verwenden Sie die Messbechermethode, um den Fehler der Sprühmenge pro Quadratmeter zu bestimmen

Während des Bauprozesses muss das Prinzip der „3 Konstanten“ befolgt werden: Halten Sie die Asphalttemperaturschwankungen innerhalb von ±5 °C, die Fahrzeuggeschwindigkeit stabil bei 3–5 km/h und den Pumpendruck bei 1,5–2,0 MPa.

3. Technische Merkmale und Vorteile

● Intelligentes Steuerungssystem: Das modulare Design und die redundanten Steuerkanäle ermöglichen eine automatische Umschaltung auf das Backup-System bei Ausfall des Hauptsteuersystems. Die Kabine und die hintere Bedienplattform können gleichzeitig gesteuert werden. Der Bediener kann Parameter wie Streubreite (1,5–6 Meter) und Sprühdruck (0,2–0,8 MPa) in Echtzeit anpassen.

● Hocheffizientes Heizsystem: Es ist mit importierten Brennern und U-förmigen Brennkammern ausgestattet und verfügt über einen thermischen Wirkungsgrad von 92 %. Mit einer 50 mm dicken Polyurethan-Isolierschicht beträgt der statische Temperaturabfall ≤ 1 °C/h.

● Präzise Dosiertechnik: Durch hochpräzise Durchflusssensoren und geschlossene Regelkreise wird der Streumengenfehler auf ±1,5 % begrenzt. Die Düse verfügt über ein Dreifach-Überlappungsdesign, wodurch die Gleichmäßigkeit der Asphaltdicke im Überlappungsbereich 98 % erreicht und Streifenfehler vermieden werden.

● Multifunktionale Skalierbarkeit: Mit der Standard-Handspritzpistole können komplexe Bereiche wie Bordsteine und Kanaldeckel ergänzt werden. Die integrierte Selbstansaugvorrichtung unterstützt den Asphalttransfer zwischen Tanks und verbessert so die Geräteauslastung.

4. Typische Anwendungsszenarien des Shacman-Straßenasphaltverteiler-LKW

● Hochwertiger Autobahnbau: Bei dem Autobahnabschnittsprojekt übernimmt der intelligente Asphaltverteiler die Verteilung von Kriechöl und Haftöl auf einer eintägigen Baufläche von 80.000 Quadratmetern, und die Gleichmäßigkeit der Verteilung wird durch das Laserschnittgerät zu 100 % sichergestellt.

● Städtische Straßenunterhaltung: Zur Reparatur von Schlaglöchern auf städtischen Nebenstraßen wird ein kleiner Asphaltverteiler in Verbindung mit einer Fräsmaschine verwendet, um eine integrierte Bauweise „Fräsen-Kehren-Verteilen-Einbauen“ zu erreichen.

● Wartung der Start- und Landebahnen von Flughäfen: Beim Reparaturprojekt für die Landebahnränder des Flughafens wird ein Fahrzeug mit einer Streukapazität für hochviskosen, modifizierten Asphalt verwendet, und die Genauigkeit der Sprühdickenkontrolle erreicht ±0,2 mm.