Richtige Betriebsmethode des Isuzu Fire Fighting Trucks

Der Betriebsschußbetrieb, den Betrieb des Wassers, den Betrieb des Wassers, der Selbstdetonierungsbetrieb und der Heizungsbetrieb von Isuzu Fire Trucks werden reguliert, um Isuzu-Feuerwehrlastwagen nachhaltiger zu machen und unnötige Verluste zu verringern

A Treibwasserbetrieb

Wenn die Fahrzeugmontage während des Fahrens verwendet werden muss (Doppelwirkungsbetrieb), wird der Betriebswasserbetrieb angewendet Während des Betriebs des treibenden Wasserschußes wird der Isuzu Heavy-Duty-Feuerwehrauto mit niedriger Geschwindigkeit angetrieben, der Getriebehebel wird in den 1 oder 2 Gang (Geschwindigkeit <30 km/h) gelegt, und der Fahrzeug-Waffen-Fernbedienungshebel in der Kabine wird in der Kabine betrieben, um die Fahrzeugmontage zum Entladungswasser zu bedienen

B Wassersaugbetrieb

1. Natürliche Wasserquellen können verwendet werden, um Isuzu-Hochleistungs-Feuerwehrautos Wasser zu liefern Vor dem Absorbieren von Wasser sollten alle Auslassventile, Abflussventile und "Kanonenwasser" -Schalter zuerst geschlossen werden, das Abdeck- und Sauganschlussventil geöffnet werden und das Saugrohr sollte angeschlossen werden Dann sollte das andere Ende des Saugrohrs und des Wasserfilters in die Wasserquelle eingebracht werden, und dann sollten der Saug- und Entladungsbetrieb oder der Saug- und Wassereinspritzbetrieb gemäß den Anforderungen des Standorts durchgeführt werden Der Wasserfilter sollte in Wasser in eine Tiefe von mehr als 500 mm und nicht weniger als 200 mm von der Wasserquellenwand eingetaucht sein

2. Nachdem Sie die Rohrleitung angeschlossen haben, ziehen Sie den Wasserumleitungsgriff der elektrischen Vakuumpumpe nach außen, die Vakuumanzeige zeigt einen Unterdruck und beginnt umleitet Wenn das Vakuummessgerät einen positiven Druck zeigt oder die Vakuumpumpenauslass kontinuierlich Wasser für 5s entlädt, füllen Sie den Wasserumleitungsgriff frei Die kontinuierliche Arbeitszeit der elektrischen Vakuumpumpe sollte 1 Minute nicht überschreiten, und die Intervallzeit zwischen den einzelnen Betriebsvorgängen sollte nicht weniger als 30s betragen Wenn die Vakuumpumpe nach dem Einschalten innerhalb der 60er Jahre Wasser nicht absorbiert, prüfen Sie, ob die Systemrohrleitung austritt, und arbeiten Sie erneut, nachdem der Fehler beseitigt wurde Starten Sie die Feuerpumpe, nachdem die Wasserumleitung erfolgreich ist

3. Wenn die mit dem Fahrzeug montierte Kanone oder Wasserauslass direkt verwendet wird, sollte der Gas langsam langsam erhöht werden Wenn der Auslassdruck der Feuerpumpe 0 2 Mpsa ~ 0 erreicht 3MPA, öffnen Sie den "Kanonenwasser" -Schalter oder das Auslassventil Es ist strengstens verboten, das Auslassventil vor dem Auslass zu öffnen Wenn es notwendig ist, den Betrieb des Wassersaugens und des Wasserentladung zu stoppen, stellen Sie den Gashebel auf den niedrigsten Einstellungen ein, schließen Sie den Schalter "Kanonenwasser" oder das Auslassventil und schalten Sie schließlich die Feuerpumpe aus

4 Wenn Wasser direkt in den Wassertank gegossen wird, erhöhen Sie langsam den Gas, bis die Feuerspumpe -Manometer ein numerisches Display aufweist, und öffnen Sie dann den Schalter "Wassertankwasserfüllung" im Pumpenraum, um den Wassertank zu füllen Während des Wasserfüllungsbetriebs darf der Auslassdruck der Feuerpumpe nicht größer als 0 5 mPa betragen Nachdem der Wassertank mit Wasser gefüllt ist, stellen Sie den Gashebel auf den niedrigsten ein, schließen Sie den "Tankwasserfüllungsschalter" und schalten Sie schließlich die Feuerpumpe aus

C Selbstschutzbetrieb

Wenn das Gehäuse von Isuzu schwer-PflichtFeuerWasserDer LKW ist durch Bodenbrand oder Hochtemperaturbacken während des Betriebs bedroht Das Chassis-Selbstschutzsystem sollte sofort zum Schutz aktiviert werden Nachdem bestätigt wurde, dass sich die Brandpumpe im Startzustand befindet, stellen Sie den Gas, so dass der Druckpumpenauslassdruck ≤0 beträgt 7 MPA (Der Drucklimktedruck sollte beim Sprühen des Selbstschutzes nicht zu hoch sein Andernfalls wird das Feuer auf dem Boden fließt und es nicht schützt) und drücken Sie dann die Antriebsdrücke auf den Betriebsfeld des Pumpenraums und der Fünf-Sprühtyp-Self-Schutzdüsen auf dem Chassissis-Sprühen Nachdem die Bedrohung durch den Bodenfluss ausgelöst wurde, schalten Sie den "Selbstschutz" -Schalter aus

D Heizvorgang

1 In der niedrigen Temperaturumgebung im Winter, wenn Feuerwasser leicht einfrieren ist, sollten das Auslassventil und das Pumpenraumheizsystem rechtzeitig gestartet werden, um zu verhindern, dass das Auslassventil einfriert und den normalen Betrieb des Brandpumpensystems sicherstellt

2 Um das Auslassventil zu erwärmen, schalten Sie zuerst den "Heizungsschalter" ein, um das Auslassventil zu erhitzen Stoppen Sie das Auslassventilheizung und schalten Sie den "Heizungsschalter" aus

3 Um den Pumpenraum zu erwärmen, schalten Sie den Heizungsschalter zuerst auf das Kabinenbetriebsfeld ein und starten Sie die Heizung, um den Heizschutz für den Pumpenraum zu gewährleisten Stoppen Sie den Pumpenraum und schalten Sie die Kraftstoffheizung aus

E Notfalloperation

1 Wenn die Ausrüstung nicht normal funktioniert, seltsame Geräusche oder abnormale Phänomene aufweist, stoppen Sie die Maschine sofort und beheben Sie die Fehler

2 Wenn beim Fahren ein Geräteausfall auftritt, sollten Sie auf der rechten Straßenseite parken, ein Warnschild 50 Meter bis 100 Meter hinter dem Auto platzieren und die Notlichter einschalten

3 Wenn ein Reifen beschädigt ist, sollte das Fahrzeug so weit wie möglich vom Verkehr entfernt geparkt werden, und der Boden am Parkplatz sollte eben sein

4 Verschließen Sie die Feststellbremse, um die zu verhindern Isuzu Feuerwehrwagen von unbeabsichtigtem Umzug

5 Die Motortemperatur ist zu hoch: Schalten Sie den Motor nicht sofort aus, entfernen Sie die Last, reduzieren Sie den Gas und laufen Sie mit Leerlaufgeschwindigkeit, finden Sie die Ursache heraus und öffnen Sie den Wassertank nicht sofort

6 Motordrehzahl: Die Einlassrohrlinie der Hochdruckölpumpe sollte sofort abgeschnitten werden oder der Lufteinlassdurchgang sollte blockiert werden

7 Motoröldruck ist zu niedrig: Halten Sie das Fahrzeug sofort an, um die Ursache herauszufinden

8 Es gibt abnormale Geräusche in der Hauptkupplung: Schalten Sie den Motor aus und halten Sie sofort an, um die Ursache herauszufinden

9 Wenn andere Fahrgestellfehler auftreten, behandeln Sie sie gemäß den allgemeinen Dieselfahrzeugverfahren

10 Wenn ein Versagen in der Oberkörperausrüstung vorliegt, reduzieren Sie sofort die Motordrehzahl, schalten Sie den Stromausleger aus und identifizieren Sie dann die Ursache.