Sicherheitsleistungstest des Isuzu-Feuerwehrfahrzeugs

Sicherheitsleistungsprüfung von Isuzu Feuerlöschpumpenwagen ist ein wichtiger Bestandteil der Gewährleistung ihrer Zuverlässigkeit und Sicherheit bei Feuerwehr- und Rettungseinsätzen. CEEC-Ingenieure möchten die Leistung von Feuerwehrfahrzeugen unter verschiedenen extremen Bedingungen durch Tests überprüfen, um sicherzustellen, dass sie in Notsituationen ihre beste Leistung erbringen. Durch die Durchführung von Sicherheitstests von Isuzu Feuerwehrrettungsfahrzeuge, die Zuverlässigkeit und Sicherheit von Feuerwehrfahrzeugen können verbessert werden und Feuerwehrleute können in verschiedenen Ländern besser ausgerüstet und geschützt werden, um das persönliche Leben und die Sicherheit von Eigentum zu schützen.

CEEC-Fabrik unterteilt Feuerwehrauto-Tests in 5 Kategorien. Werfen wir heute einen Blick darauf:

1. Zuverlässigkeits-Fahrprüfung:

Während des 5000 km langen Zuverlässigkeitsfahrtests Isuzu Feuerwehrfahrzeuge müssen voll beladen sein und auf unebenen Straßen und Bergstraßen eingesetzt werden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Autobahnen darf 80 km/h, auf befestigten Straßen 50 km/h, auf unebenen Straßen 30 km/h und auf Bergstraßen 20 km/h nicht unterschreiten, um die Durchführung von Rettungseinsätzen in angemessener Zeit zu gewährleisten. Bei Nachtfahrten dürfen die Fahrbahnoberflächen nicht weniger als 20 % der Kilometerleistung der jeweiligen Straßenoberflächen aufweisen. Während der Fahrt müssen Warn- und Blitzlichter eingeschaltet sein.

Die Kilometerleistung der Zuverlässigkeitsfahrtprüfung umfasst nicht die Einfahrkilometer und die Kilometerleistung anderer Prüfungen. Treten Situationen auf, die die Sicherheit gefährden, die Hauptleistung beeinträchtigen, oder treten Störungen auf, die nicht vor Ort behoben werden können, oder versagen die Feuerlöschanlagen häufig (mehr als zwei Störungen pro 1000 km), wird die Prüfung abgebrochen. Die CEEC-Ingenieure ermitteln die Fehlerursache und beheben sie, bevor die Prüfung erneut durchgeführt wird. Die Zuverlässigkeitsfahrtprüfung sollte die Testkilometerleistung jeder Straßenoberfläche, die Testzeit bei Tag und Nacht für jede Straßenoberfläche sowie die Fehlerbedingungen und Fehlerbehebungsmethoden während der Prüfung dokumentieren.

2. Leistungsdaten:

Der Leistungstest wird durch die maximale Geschwindigkeit des Isuzu Feuerwehrfahrzeug und die Beschleunigungszeit von 0 km/h auf 60 km/h. Die Teststrecke, die Wetterbedingungen und die Vorbereitung des Testfeuerwehrfahrzeugs entsprechen den Anforderungen der CEEC Factory. Während des Tests Isuzu Das Feuerwehrfahrzeug wird voll beladen und der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt. Außer dem Fahrer und dem Prüfer sollten die anderen Passagiere mit Gewichten von 75 kg pro Person belastet werden. Der Prüfingenieur für die Höchstgeschwindigkeit verwendet einen präzisen Geschwindigkeitsmesser. Vor dem Test werden Reifendruck, Bremssystem und Lenksystem des Isuzu Feuerwehrautos werden auf ihren Normalzustand überprüft. Während des Tests werden die Fenster geschlossen und die Warnleuchten und Sirenen eingeschaltet. Die Höchstgeschwindigkeit wird 5 Sekunden lang gehalten, und die Vorwärts- und Rückwärtsfahrten werden jeweils einmal durchgeführt. Der Durchschnitt der Vorwärts- und Rückwärtsfahrten wird als Höchstgeschwindigkeit genommen. Während dieser Zeit wird das Isuzu Die Beschleunigungszeit beim Starten und Schalten eines Löschfahrzeugs darf 5 Sekunden nicht überschreiten.

3. Leistungstest des Sicherheitsschutzes:

Erste ly , prüfen die CEEC-Ingenieure visuell, ob scharfe Vorsprünge und scharfe Kanten auf der Außenfläche des Isuzu Feuerlöschpumpenwagen. Zweitens prüfen Sie, ob sich Gegenstände und Wärmequellen in der Nähe des Isuzu Der Betriebsbereich von Feuerlöschgeräten, der dem Bediener Schaden zufügen könnte, ob Schutzvorrichtungen an heißen Oberflächen über 60 °C und schnell rotierenden Objekten installiert sind und ob Schlauchschnittstellen größer als 65 mm und Rohrleitungen mit Drücken über 1,8 MPa vom Bediener entfernt sind oder ob Schutzmaßnahmen getroffen wurden. Abschließend werden die Produktionsqualifikationen des Druckbehälters überprüft. Die Installation des Druckbehälters in Kontakt mit harten Gegenständen sollte mit weichen, korrosionsbeständigen und stoßdämpfenden Auskleidungen ausgekleidet sein.

4. Regendichtheitsprüfung:

CEEC Factory führte den Test durch Simulation von künstlichem Regen durch. Die Breite des Regengestells betrug 3 m und die Länge sollte größer sein als die Länge des zu testenden Feuerwehrfahrzeugs. Wasserzuleitungen wurden beidseitig installiert. Regenwassersprinkler wurden im Abstand von 250 mm an den Wasserzuleitungen angebracht. Die obere Wasserzuleitung ist beweglich, und der Sprinkler ist in einem 45°-Winkel zum Feuerwehrfahrzeug ausgerichtet. Die untere Wasserzuleitung ist fest, und die Regenwassersprinkler sind zum Isuzu Feuerwehrauto sind auf beiden Seiten im Abstand von 250 mm installiert. Während des Tests Isuzu Ein Feuerwehrfahrzeug wurde in die Regenabdichtung gefahren. Die obere Wasserzuleitung wurde so eingestellt, dass sich der Regenwassersprinkler 300 mm über den beiden Seiten des Fahrzeugs befand. Die Türen, Fenster und Gerätekastentüren des Feuerwehrfahrzeugs wurden geschlossen, der Motor gestartet und im Leerlauf gehalten. Die Wasserpumpe wurde eingeschaltet, um die Regenabdichtung mit einer Regenintensität von 0,12 mm/s zu bewässern. Gleichzeitig wurden Scheibenwischer, Warnleuchten und Blitzleuchten eingeschaltet. Die Testdauer betrug 15 Minuten. Nach Beendigung der Wasserberieselung wurden die Türen, Fenster und Gerätekastentüren des Feuerwehrfahrzeugs geöffnet, um auf Undichtigkeiten zu prüfen.

5. Niedertemperatur-Einsatztest:

Wenn die Betriebstemperatur des Isuzu Feuer Pumpe LKW markiert auf der Wenn die Temperatur auf dem Typenschild des LKW-Produkts -10 °C oder darunter liegt, überprüfen Sie visuell, ob die Feuerlöschpumpen und freiliegenden Ventile sowie andere wasserführende Teile des Feuerwehrautos mit Isolierungs- oder Heizvorrichtungen ausgestattet sind. Platzieren Sie die Isuzu Feuer Wasser Lassen Sie den LKW 1 Stunde lang bei einer Temperatur von -10 °C oder weniger laufen, ohne dass sich Restwasser in der Rohrleitung befindet. Starten Sie die Isolierung oder das Heizgerät, prüfen Sie, ob der Feuermonitor und jeder Wasserauslass ordnungsgemäß funktionieren, und überprüfen Sie die Startposition dieser Isolierung oder des Heizgeräts visuell.