2-Achs-Kühlanhänger

2-ACHSIGER KÜHLKOFFER-AUFLIEGER

Gewichte

Gesamtzuggewicht (zul.): 40 t

Gesamtgewicht (techn.): 39 t

Achsaggregatlast (techn.): 27 t

Sattellast (techn.): 12 t

Taragewicht: ca. 7. 9 t

Abmessungen

Innenlänge der Box: ca. 11.345 mm

Innenbreite der Box: ca. 2.460 mm

Innenhöhe der Box: ca. 3.100 mm

Gesamtbreite: max. 2.600 mm

Ladehöhe: ca. 190 mm über Sattelhöhe

Rahmen

Leichte geschweißte Stahlkonstruktion mit niedrigem Rahmenhals

für selbsttragende Kühlbox

Auswechselbarer 2" Kingpin (EG-Einbaumaß, Breite über Eck: 2.040 mm)

Chassis

Luftfederung mit Hebe- und Senkvorrichtung (ca. +120/-80 mm)

Automatische Anpassung des Fahrniveaus ab 15 km/h

Luftfedereinheit mit wartungsarmen 430 mm Scheibenbremsachsen

2 x 9 t starr, Radstand 1.310 mm

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Reifen:

8 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller gemäß Werksangaben

8 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, 120 mm Einpresstiefe, silber

Unterstützungsvorrichtungen

Mechan. 2 x 12 t Stützböcke, einseitige Bedienung und Schubausgleich, Hersteller nach Werksangaben

Bremssystem

Bremssystem gemäß EG-Richtlinie 71/320 oder E CE R13

Zweileitungsbremse

EBS - elektronisches Bremssystem

Knorr 2S2M = eine Achse erfasst

RSS - Stabilitätsprogramm

Federspeicher-Feststellbremse an 2 Achsen

Lufttank aus Stahl

Kühlmodell „SOR“

Seitenwandstärke: ca. 60 mm

Stärke der Vorderwand: ca. 105 mm

Hintere Türstärke: ca. 90 mm

Dachstärke: ca. 80 mm

Bodenstärke: ca. 125 mm

ATP-getestet nach FRC - K-Wert kleiner 0,4 W

Vollkunststoffbox in Sandwichbauweise (GFK-Innen- und Außenschale mit PU-Schaum-Isolierung, FCKW-frei, wärmebrückenfrei und dampfdiffusionsdicht)

Körperfarbe weiß, ähnlich RAL 9010

Verstärkte Vorderwand zum Einbau der Kühleinheit mit Luftzirkulationskanälen im Inneren

Staplertragende Bodenkonstruktion mit geschliffener grauer Oberfläche und ca. 5 00 mm starke Aluminiumverkleidung hinten,

Seitliche Aluminium-Sockelleiste, ca. 250 mm hoch

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Hinterer Portalrahmen mit vollständig zu öffnender Doppeltür, je Flügel mit 1 außenliegenden Getriebe und seitlichen Türfeststellern ausgestattet, mit Zollplombe

Rahmen- und Türbeschläge aus blankem Edelstahl

TIR-Zertifizierung

Vertikale und horizontale Gummipuffer hinten

Kühleinheit und Temperaturaufzeichnung

Carrier Maxima 1300 mit Dieselmotor (weitere Optionen gegen Aufpreis erhältlich), serienmäßig,

inkl. elektronisches Start-/Stoppsystem,

Kraftstofftank, Installation, Inbetriebnahme und Probebetrieb

Elektr. Temperaturerfassung „Euroscan“ mit integriertem Drucker an der Vorderwand

Elektrische Ausrüstung

24 V-Beleuchtungsanlage gemäß EG-Richtlinie 76/756/EWG

2 Siebenkammer-Heckleuchten im Unterfahrschutz

LED-Seitenmarkierungsleuchten

3 LED-Kastenbeleuchtung mit eingelassenen Innendachleuchten inkl.

Schalter außen vorne links

4 vordere LED-Umrissleuchten (2 oben + 2 unten)

2 hintere LED-Umrissleuchten (2 oben)

2 Konturleuchten am Unterfahrschutz

2 x 7-polige und 1 x 15-polige Buchse

Lackierung

Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2-Komponenten-Acryllacken für Nutzfahrzeuge (Standard-RAL- oder LKW-Farbe) aufgesprüht

RAL 7021 schwarzgrau = komplettes Fahrgestell

Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,

Anbau-/Einbauteile schwarz pulverbeschichtet

Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und umlaufende Konturmarkierung hinten (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), gemäß ECE 48

Zubehör

Heckmarkierungen gemäß ECE-Norm (horizontal an den hinteren Türen/Rückwand)

Anhänge

Unterlegkeil(e) gemäß den Vorschriften

1 x versenkbare Trittstufe hinten rechts

Einzelrad-Kotflügel aus Kunststoff mit Spritzschutz gemäß Vorschrift

Aluminium-Unterfahrschutz, weiß beschichtet

Versiegelte Stahlpalettenbox für 36 Europaletten mit Trennwand und beidseitiger Tür, schwarz beschichtet/feuerverzinkt, dient auch als Seitenaufprallschutz

1 Reserveradhalterung für 1 Reserverad

1 Werkzeugkasten aus Kunststoff, abschließbar, unlackiert