Dase Isuzu FVR Wassertank- und Trockenpulver-Feuerlöschfahrzeug verfügt über multifunktionale Leistung, mit einem Gesamtgewicht von 18.000 kg, einem 4x2-Antriebssystem und einem 6HK1-TCG61 Diesel Motor mit einer Leistung von 221 Kilowatt und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Das Fahrzeug ist mit einem 4 Kubikmeter großen Wassertank und einem <52000 kg Trockenpulvertank sowie einer Feuerlöschpumpe CB10/40 mit einem Arbeitsdruck von 1–4 MPa und einer Durchflussrate von 40 Litern/Sekunde ausgestattet . Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einer Wasserkanone PS 40 und einer Trockenpulverkanone PF 30 ausgestattet, mit Arbeitsbereichen von bis zu 55 Metern bzw. 13 Metern und Betriebswinkel von -30° bis 80°, um unterschiedlichen Brandbekämpfungsanforderungen gerecht zu werden. Gleichzeitig kann der LKW auch mit Tanks aus unterschiedlichen Materialien ausgestattet werden, die je nach Bedarf in mehrere Fächer unterteilt werden können, und mit Pumpen verschiedener bekannter Marken ausgestattet werden, was eine hohe Flexibilität und Anwendbarkeit bietet.
Vorlaufzeit:
90 DaysArbeitsfähigkeit:
4000LLKW-Modell:
PT5200GXFMotorleistung:
240 HPMotortyp:
6HK1-TCG61Achsantrieb:
4X2,LHDGetriebe:
FAST 8-speed,manualBemerkungen:
2000L dry powderISUZU FVR-Feuerlöschfahrzeuge mit Trockenpulvertanks haben wichtige Einsatzmöglichkeiten bei der Brandbekämpfung. Zuallererst eignen sich Trockenpulver-Feuerlöschmonitore für die Brandbekämpfung in Trockenpulvertanks für verschiedene Orte, an denen eine effiziente Feuerlöschung und Brandbekämpfung erforderlich ist, wie z Industrieanlagen, Lagerhallen, Ölfelder, Flughäfen usw. Die Sprühabdeckung ist groß und kann großflächige Brände wirksam bekämpfen. Der Trockenpulver-Feuerlöschmonitor sprüht das Trockenpulver-Feuerlöschmittel durch Hochdruckgas oder Druckluft auf den Brandherd.
Das Trockenpulver-Feuerlöschmittel bildet im Verbrennungsbereich eine Deckschicht, um Sauerstoff zu isolieren, und setzt gleichzeitig nicht brennbares Gas frei, um die Sauerstoffkonzentration im Verbrennungsbereich zu verringern und so den Effekt des Feuerlöschens zu erzielen. Zweitens verwenden Löschfahrzeuge für Trockenpulvertanks in der Regel professionelle Herstellungsverfahren, einschließlich der Verwendung von hochtemperaturbeständigen und korrosionsbeständigen Materialien für die Herstellung des Tankkörpers, präziser Pumpensysteme und Einspritzvorrichtungen sowie zuverlässiger Steuerungssysteme, um sicherzustellen, dass sie zuverlässig funktionieren in Notsituationen. Zu den Vorteilen von Löschfahrzeugen mit Trockenpulvertank gehören schließlich die schnelle Reaktionsfähigkeit, die multifunktionale Leistung, die flexible Bedienbarkeit und die effiziente Feuerlöschwirkung, die Feuerwehrleute bei der Brandbekämpfung effektiv unterstützen und das Leben von Menschen sowie die Sicherheit von Eigentum schützen können.
Spezifikation:
ISUZU FVR Wasser & Stickstoff Gas Feuerwehrauto |
||||
Allgemein |
Fahrzeugmarke |
MOEL |
||
Fahrgestellmarke |
ISUZU |
|||
Gesamtabmessungen |
8600*2500*3550 mm |
|||
GWW/Leergewicht |
18,800kg/8,800kg |
|||
Malerei |
Rot Farbe |
|||
Kabine |
Kabinenkapazität |
2+4 Personen erlaubt |
||
Klimaanlage |
Klimaanlage |
|||
Motor |
Kraftstofftyp |
Diesel |
||
Motormarke |
ISUZU-Motor ,6HK1-TCG61 |
|||
Motortyp |
Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung |
|||
Leistung |
240 PS |
|||
Verschiebung |
7.990L |
|||
Emissionsstandard |
Euro 6 |
|||
Fahrwerk |
Laufwerkstyp |
4X2,Linkslenker |
||
Übertragung |
SCHNELL 8-Geschwindigkeit vorwärts, 1 rückwärts |
|||
Radstand/Anzahl der Achsen |
5550 mm/2 |
|||
Reifenspezifikation |
295/80R22.5 |
|||
Reifennummer |
6 Reifen und 1 Ersatzreifen |
|||
Max. Geschwindigkeit |
95 km/h |
|||
Kraftstofftankinhalt |
200 L |
|||
Zapfwelle |
Sandwich-Typ mit voller Leistung |
|||
Überbau |
Wasser Tankinhalt |
4,000 Liter |
||
Trockenpulver Kapazität |
2.000 kg |
|||
Tankmaterial |
Kohlenstoffstahl |
|||
Stickstoffgasflasche |
Luftgasdurchflussmenge |
≥ 17m3/min |
||
Luftgasqualität |
Ölgehalt ≤3 ppm, Partikelgehalt ≤ 3μm |
|||
Qualität |
4 Stück |
|||
Luftgasdruck |
≥ 1,25 MPa |
|||
Drucklufttemperatur |
Umgebungstemperatur +15 °C |
|||
Stickstoffgas-Durchflussrate |
600 m³/h |
|||
Stickstoffreinheit |
(Sauerstoffgehalt 10 %) |
|||
Stickstoff-Ausgangsdruck |
1,0 MPa |
|||
Stickstoffgas-Taupunkt |
≤ -40 °C |
|||
Stickstoffgastemperatur |
50 °C |
|||
Umgebungstemperatur |
-30 °C ~ +45 °C |
|||
Explosionsgeschützter Grad |
keine Gefahr |
|||
Arbeitssystem |
Dauerbetrieb |
|||
Erzeugungszeit von Stickstoffgas nach dem Start |
≤ 5min |
|||
Standardisierter Unterrahmen |
Material |
Hochfestes Rechteckrohr aus Spezialstahl |
||
Struktur |
Schweißkonstruktion aus Aluminiumlegierung. Dachreling mit LED-Licht. Mit Leiter aus Aluminiumlegierung im Heck |
|||
Feuerlöschpumpe |
Marke |
China TOP-Marke |
||
Fahrmodus |
Zapfwelle | |||
Grundierungsart |
Automatisch |
|||
Druckbereich |
1,6-2,5 MPa |
|||
Durchflussrate |
36L / s |
|||
Saughöhe |
7m |
|||
Feuerkanone |
PS 40, Wasser |
Arbeitsbereich |
Wasser 55 m |
|
PF 30 |
Arbeitsbereich |
Trocken Pulver 13 m |
||
Aufbau-Elektrogerät |
Warnleuchte und Sirene |
Über der Kabine sind eine lange Warnleuchte und eine Sirene angebracht. Die Steuerung ist im Fahrerhaus verbaut. |
||
Blitzlicht |
Auf beiden Seiten des Fachs montiert |
|||
Außenbeleuchtung |
An beiden Seiten des Fachs sind LED-Leuchten angebracht |
|||
Dachbeleuchtung |
LED-Leuchten sind an der Innenseite des Daches angebracht |
|||
Seitenanzeigeleuchte |
Inline-gelbe Warnleuchte ist an der Seite des Fachs und der Pedale angebracht |
|||
|
||||
Optional |
** Tankmaterial kann Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder Aluminium sein ** Es kann in viele Fächer unterteilt werden. ** Importiert alle Arten von Pumpen berühmter Marken als Option. |
Funktion:
Wichtige Produktionsfaktoren des Trockenpulver-Feuerlöschfahrzeugs Isuzu FVR:
1. Komplexität der Systemintegration: Die Kombination aus Trockenpulver-Löschmonitor und Stickstofftanksystem erfordert anspruchsvolles Design und technische Integration. Um im Notfall schnell und effektiv arbeiten zu können, müssen die beiden Systeme nahtlos zusammenarbeiten. Während des Integrationsprozesses müssen mehrere Faktoren wie Platzbeschränkungen, Gewichtsverteilung und Pipeline-Layout berücksichtigt werden.
2. Genauigkeit der Druckregelung: Stickstofftanks werden verwendet, um Druck zum Versprühen von trockenem Pulver durch Feuerlöschmonitore bereitzustellen. Die Aufrechterhaltung eines angemessenen und stabilen Drucks ist von entscheidender Bedeutung. Übermäßiger Druck kann zu Systemschäden oder zu weitem Sprühen des Trockenpulvers führen, wohingegen unzureichender Druck die Reichweite und Wirkung beeinträchtigt. Daher sind präzise Druckregulierungs- und Kontrollsysteme erforderlich.
3. Materialkompatibilität: Sowohl Trockenpulver als auch Stickstoff haben besondere chemische Eigenschaften. Es ist sehr wichtig, die richtigen Materialien für die Herstellung von Tanks, Rohren und Ventilen auszuwählen. Diese Materialien müssen der Abrasivität von trockenem Pulver standhalten und sich gleichzeitig an die Lagerung und Lieferung von Hochdruckstickstoff anpassen.
4. Dichtungstechnik: Die Abdichtung des Gesamtsystems ist eine große Herausforderung. Sowohl Trockenpulvertanks als auch Stickstofftanks erfordern hochwertige Dichtungen, um Leckagen zu verhindern. Insbesondere während der Fahrt können Vibrationen und Temperaturschwankungen die Dichtwirkung beeinträchtigen.
5. Steuerung des Trockenpulverflusses: Es stellt eine technische Schwierigkeit dar, sicherzustellen, dass das Trockenpulver reibungslos vom Lagertank zum Löschmonitor fließen kann. Trockenes Pulver verklumpt leicht, insbesondere in einer feuchten Umgebung. Um die Fließfähigkeit des Trockenpulvers aufrechtzuerhalten, muss ein spezielles Misch- oder Vergasungssystem entwickelt werden.
Wartung:
Um den normalen Betrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer des Trockenpulver-Feuerlöschmonitors zu verlängern, sind regelmäßig folgende Wartungs- und Pflegemaßnahmen erforderlich:
1. Reinigen Sie den Lauf und die Düse: Beseitigen Sie die Verstopfung regelmäßig und halten Sie die Düse frei.
2. Überprüfen Sie das Manometer: Stellen Sie sicher, dass das Manometer Normal anzeigt und der Druck innerhalb des angegebenen Bereichs liegt.
3. Elektrik prüfen: Stellen Sie sicher, dass die elektrische Verbindung gut ist und kein Kurzschluss oder offener Stromkreis vorliegt.
4. Getriebeteile schmieren: Getriebeteile regelmäßig schmieren, um Verschleiß vorzubeugen.
5. Überprüfen Sie den Trockenpulver-Lagertank: Stellen Sie sicher, dass der Trockenpulver-Lagertank gut abgedichtet und leckagefrei ist.
Durch die oben genannten Wartungs- und Pflegemaßnahmen kann sichergestellt werden, dass der Trockenpulver-Brandmelder im Notfall normal funktionieren und seine gebührende Feuerlöschwirkung entfalten kann.
â Euro 6-Typ, ISUZU-Motor, superstark
â Die Kapazität des Wassertanks und des Schaumtanks kann optional sein.
â 12 Monate schnell lieferbare Ersatzteile KOSTENLOS
â Autorisierter Exporteur von ISUZU-Feuerwehrfahrzeugen
â Einfache Bedienung und einfache Wartung
CEEC TRUCKS ist ein führender Exporteur von Feuerwehrfahrzeugen in China. Wir verfügen über mehr als 10 Jahre Erfahrung im Export von Feuerwehrfahrzeugen. Wir können eine schnelle Lieferzeit und eine 12-monatige Garantie für unsere Feuerwehrfahrzeuge gewährleisten. Unsere Feuerwehrfahrzeuge werden in mehr als 80 Länder verkauft, darunter Osteuropa und GUS-Staaten, Afrika, Südostasien, Mittel- und Südamerika, Naher Osten usw.
---- Maximieren Sie die Einsparung Ihrer Seefracht.
---- Professionelle Anleitung zum Importieren von Dokumenten.
---- Sicherheit, schnell, pünktlich
---- Service in mehr als 60 Ländern.
---- Professionelle Anleitung zum Importieren von Dokumenten.
---- CO, FORM E, FORM P, Inspektion vor dem Versand...
Heiße Tags :